Menu
We spieken weer over de grens om te zien wat aldaar te koop is. Kijken we naar het Chinese aanbod van Citroën, dan komen we daar een hele stapel hier nagenoeg onbekende sedans tegen. Met de C-Elysee heeft Citroën er bijvoorbeeld een grote B-segment sedan in de showroom staan, onderhuids een Peugeot 301, op zijn beurt een soort 208 sedan. Een trede hoger vinden we de C-Quatre, de gefacelifte versie van de C-Triomph, een eerste generatie C4 in sedanvorm.
De C-Quatre is in China inmiddels opgevolgd door de C4 Sedan. Inderdaad, een huidige generatie C4 als sedan die gewoon nog naast zijn voorganger wordt verkocht. Daarnaast verkoopt Citroën een tussen de nieuwe C4 Sedan en de C5 in gepositioneerd model: de C4 L, waarbij L staat voor Lounge. Ook dit model is onderhuids een huidige generatie C4. Zijn we er nog?
De C4 L is inmiddels een paar jaar op de markt en krijgt nu een facelift voor zijn kiezen. De wijzigingen zijn van hetzelfde niveau als de relevantie van dit bericht voor de Nederlandse markt. We zien een nieuw front met een grille die nu verder opzij doorloopt. De koplampunits zijn gewijzigd en ook het bumperwerk aan zowel de voor- als achterzijde is vernieuwd. De eigenwijze, concave achterruit keert gewoon weer terug.
Naast China wordt de C4 L ook in Argentinië voor diverse Zuid-Amerikaanse landen geproduceerd. In Brazilië wist de auto in 2014 de titel Auto van het Jaar binnen te halen.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
