We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Het Amerikaanse opinieblad Businessweek bericht uitgebreid over de komst van de nieuwe Duesenberg Turbo Coupe. Er wordt meer bekend over wanneer de auto voor het eerst te zien is en over de bijzondere techniek die op de planning staat.
Het Amerikaanse opinieblad Businessweek bericht uitgebreid over de komst van de nieuwe Duesenberg Turbo Coupe. Er wordt meer bekend over wanneer de auto voor het eerst te zien is en over de bijzondere techniek die op de planning staat.
Op het concours d'elegance van Pebble Beach in 2007 is voor het eerst in bijna zeventig jaar een nieuwe Duesenberg te zien. Op het moment is Duesenberg Custom Coach bezig met de ontwikkeling van de Torpedo Coupe. Van de nieuwe Duesenberg worden in het eerste productiejaar 25 tot 50 exemplaren gebouwd en hij valt in de prijsklasse van onder meer Rolls-Royce en Maybach.
Het is de bedoeling dat de Duesenberg Torpedo Coupe de beschikking krijgt over een zogeheten Cylindical Energy Module. Het ontwerp van die krachtbron is ontwikkeld rond een patent van een pomp van Eddie Paul, die onder meer bekend als maker van de 'one-off'-auto's voor de film The Fast and The Furious.
De twaalfcilinder van Duesenberg wordt een lichtgewicht motor die geen oliepomp nog heeft, omdat de smerig door de reguliere brandstof wordt gedaan. Ook worden slechts twee bougies gebruikt en geeft de motor maar eenzesde van de warmte van een normale motor af zodat luchtkoeling mogelijk is. Met het oog op de immer stijgende brandstofprijzen, is de V12 zodanig geconstrueerd dat hij op zowel benzine als diesel kan lopen.
Mocht de Cylindrical Energy Module onverhoopt niet doorgaan, dan kunnen de eerste Torpedo Coupe altijd nog worden uitgerust met de V12 biturbo van Mercedes die onder meer in de Maybach wordt gebruikt.
