Nergens in Europa zijn bedrijfswagens met een stekker goed voor zo'n groot deel van de totale bedrijfswagenverkoop als in Nederland. Meer dan vier op de vijf van alle in Nederland verkochte bedrijfswagens is oplaadbaar. Dat blijkt uit cijfers van brancheorganisatie ACEA.
In de eerste drie kwartalen van dit jaar zijn er in Nederland 17.266 nieuwe lichte bedrijfswagens geregistreerd. Dat zijn er 20 procent meer dan in diezelfde periode vorig jaar. Dieselbusjes en pick-ups zijn in Nederland aanzienlijk minder populair dan vroeger. Toch waren bedrijfswagens met een dieselmotor met 2.620 registraties nog goed voor een aandeel van 15 procent. Plug-in hybride en elektrische bedrijfswagens nemen in geen enkel ander Europees land zo'n grote hap uit de registratietaart als in Nederland.
Maar liefst 84,3 procent van de bedrijfswagens die in de eerste negen maanden van dit jaar in Nederland zijn geregistreerd, had een elektrische of plug-in hybride aandrijflijn. In de eerste drie kwartalen van vorig jaar waren plug-in hybride en elektrische bedrijfswagens in Nederland goed voor een aandeel van 82 procent. Helaas maakt ACEA in de cijfers geen onderscheid tussen die twee aandrijvingsvormen, al durven we met enige zekerheid te stellen dat het gros van die 84,3 procent een elektrische aandrijflijn had. Er zijn in Nederland nog zes hybride bedrijfswagens (zonder stekker) geregistreerd en 2.052 exemplaren met een niet-geëlektrificeerde benzinemotor.
In de Europese Unie waren plug-in hybride en elektrische lichte bedrijfswagens in de eerste negen maanden van dit jaar goed voor een aandeel van 14 procent. Daar zit Nederland dus ruim boven.
