Mini-terugroepactie Lexus

Het probleem zit hem in het Variabel Gear Ratio Steering (VGRS). Deze variabele stuurbekrachtiging moet ervoor zorgen dat het sturen op lage snelheid soepeler gaat, en op hogere snelheden juist wat preciezer. Door een storing in het systeem is kan het voorkomen dat het stuurwiel niet goed centreert bij het wegrijden vanuit stilstand. "Het is mogelijk dat wanneer de bestuurder vol gas geeft vanuit stilstand met het stuur maximaal naar links of rechts, dat de wielen daarna wel rechtuit gaan, maar het stuurwiel een paar seconden iets uit het midden blijft staan." Legt Rutger Kerstiens van Toyota uit. Het probleem doet zich alleen voor sinds de laatste wijziging aan het systeem, volgens Kerstiens gaat het in Nederland om 3 LS'en. Wereldwijd gaat het om ongeveer 11.500 auto's die terug worden geroepen.
Toyota is de laatste tijd veelvuldig in het nieuws wegens terugroepacties. Met name de mogelijk falende gaspedalen van verscheidene modellen en de lakse respons daarop kwam de Japanse autogigant eerder op forse kritiek te staan. Deze week bevestigde Toyota als gevolg daarvan een recordboete van 16,4 miljoen dollar te hebben betaald aan de Amerikaanse NHTSA, de organisatie die waakt over de veiligheid op de Amerikaanse wegen.