Merkwaardige facelift voor Hyundai Tucson

De Chinese automarkt is voor buitenstaanders moeilijk te doorgronden. Veelal is het modellenaanbod er niet zo overzichtelijk als bij ons. Oude en nieuwe modellen worden naast elkaar gevoerd en met een beetje pech heb je nog te maken met twee of meerdere joint ventures van dezelfde Europese fabrikant. Vaarwel overzicht. Hyundai blijkt in China een zeer bijzonder Tucson-beleid te hanteren.

Even een terugblik. Tussen 2005 en 2010 had Hyundai de eerste generatie Tucson op de menukaart staan, die werd opgevolgd door de tussen 2010 en 2015 geleverde tweede generatie. Die tweede werd niet meer Tucson, maar ix35 genoemd. Die ix35 werd - op de FCEV-versie met brandstofcel aan boord na - in 2015 opgevolgd door generatie nummer drie, die Hyundai voor de overzichtelijkheid weer Tucson noemt. Die huidige generatie Tucson werd onlangs in gefacelifte vorm gepresenteerd (foto 3). Maar in China krijgt de Tucson een compleet andere facelift (foto 1 en 2).

De huidige generatie Tucson werd in 2015 eveneens op de Chinese markt gebracht (foto 4). De facelift die Hyundai voor de Chinese markt op die auto doorvoert, is opmerkelijk te noemen. Waar de Tucson van opzij duidelijk te herkennen is als 'onze' Tucson, krijgt de auto nu een compleet nieuwe voor- én achterkant aangemeten. De voorkant doet met zijn hoekige én holstaande grille, scherp getekende koplampunits en van grote openingen voorziene bumper enigszins aan Audi's Q8 denken. Aan de achterkant worden de lichtunits met elkaar verbonden door een reflectie- of lichtbalk. Mogelijkerwijs is de Chinese afdeling van Hyundai, de joint venture Beijing Hyundai, van mening dat dit nieuwe ontwerp beter aansluit bij de wensen van de Chinese consument.

Het Tucson-/ix35-verhaal wordt overigens nog ingewikkelder. De vorige generatie ix35 is namelijk gewoon nog als ix35 in China te koop en wordt dus zij-aan-zij met zijn opvolger verkocht. Tot vorig jaar kwam het uiterlijk van die ix35 overeen met het model zoals wij dat in Europa kenden (foto 6). Vorig jaar werd de auto echter van een compleet nieuwe koets voorzien. Onderhuids gaat echter nog altijd ix35-techniek schuil (foto 7 en 8). Kia hanteert overigens een net zo ondoorgrondelijk Sportage-beleid. Daarover lees je hier meer.