Menu
Een camper die op waterstofgas rijdt, lijkt sciencefiction. Daimler werkt echter al een kwart eeuw aan deze technologie, die het inmiddels aanbiedt in een Mercedes SUV-productiemodel, de geavanceerde GLC F-Cell. Dit bewijst dat de recent onthulde Concept Sprinter F-Cell Wohnmobil niet zomaar een praatplaatje is. Voor een camper is waterstof ideaal,
want je hebt je eigen energiecentrale aan boord.
Mercedes-Benz’ bedrijfswagenafdeling onthulde onlangs de Concept Sprinter F-Cell. Dat laatste deel van zijn naam staat voor fuel cell, ofwel brandstofcel. Om het maar eens kort door de bocht te omschrijven: hij heeft onder de motorkap zijn eigen elektrische energiecentrale, die werkt op waterstofgas. Zonder overdrijven mag je dat studiemodel de camper van de toekomst noemen. De meeste technici en milieuspecialisten in de autowereld zijn het erover eens dat waterstofgas op termijn andere brandstoffen zal vervangen als dé oplossing voor auto’s die zonder emissie grotere afstanden kunnen rijden. En campers worden natuurlijk vooral gebruikt om verre reizen mee te maken. Voor de automobiliteit in en rondom steden voorspellen specialisten dat vooral batterij- elektrische modellen (met een grote accu onder de vloer) de toekomst hebben, zeker wanneer er steeds betere accucellen komen. Om dat allemaal in perspectief te plaatsen: denk niet dat het allemaal een ver-van-ons-bed-show is. Tussen nu en eind 2020 wordt in de personenwagenwereld een heuse stortvloed aan elektrische modellen gelanceerd. Binnen een jaar of vijf verwacht bijvoorbeeld Volkswagen in ons land de helft van zijn auto’s als electric vehicle (EV) te verkopen. Het is maar om aan te geven dat de elektrische toekomst wel eens dichterbij zou kunnen zijn dan menigeen denkt. Bestelauto’s worden al in toenemende mate elektrisch en dan ligt het voor de hand dat de camper volgt.
