Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic: de scherpste én de duurste

Wie in de positie bevindt te kunnen winkelen voor een Mercedes-AMG GT Coupé, kan inmiddels kiezen uit een reeks zeer uiteenlopende motoren. Het feest begint bij de mild-hybride en achterwielaangedreven Mercedes-AMG GT 43 Coupé. Die heeft een 2.0 viercilinder, maar wel een die 421 pk (+14 mild-hybride pk's) op de been brengt. Daarboven staat de Mercedes-AMG GT 55 Coupé 4Matic. Die heeft een 476 pk krachtige 4.0 V8 en heeft direct tweemaal zoveel cilinders als de GT 43. Maar er is meer. Zo heeft Mercedes daarboven de GT 64 4Matic+ op de menukaart staan. Ook die heeft vierwielaandrijving en een V8, maar hier levert de achtcilinder maar liefst 585 pk. Daarnaast heeft Mercedes-AMG ook nog eens een plug-in hybride variant van de GT Coupé ontwikkeld: de AMG GT 63 S E Performance. Ook daarin ligt een V8, maar dan eentje met een vermogen van 612 pk. Het plug-in hybride deel van de aandrijflijn voegt er nog eens tot 204 pk aan toe, wat deze stekkerversie een systeemvermogen van 816 pk oplevert. De jongste aanwinst is nu de Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic. Dat is de sterkste variant met enkel een benzinemotor, maar meteen ook de duurste.

Mercedes-Benz AMG GT 63 Pro 4 Matic: dezelfde 612 pk sterke V8 als in de S E Performance, ditmaal zonder plug-in hybride ondersteuning.

De Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic heeft dezelfde 4.0 V8 als de plug-in hybride variant. Dat betekent dat de 'Pro' ook 612 pk levert, maar het plug-in hybride deel de aandrijflijn moet missen. Met een wagengewicht van 1.950 kilo is hij dan minder zwaar dan zijn stekkerbroeder die 2.195 kilo weegt. Hoewel hij in rechte lijn minder snel is dan de plug-in hybride GT 63 S E Performance en nagenoeg net zo rap is als de 585 pk sterke versie met V8, is het wel de hardste en meest dynamische versie van de sportcoupé. Hij kost €328.667, zo kan AutoWeek melden voordat Mercedes-Benz er zelf ruchtbaarheid aan geeft. Daarmee is hij zo'n 30 mille duurder dan de 585 pk sterke GT 63.

Verder is de Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic aanzienlijk duurder dan de in rechte lijn snellere AMG GT 63 S E Performance die behalve dezelfde 612 pk sterke V8 dus ook nog eens een complex hybridesysteem heeft. Dat komt uiteraard doordat de prijs van die stekkerversie in Nederland 'kunstmatig' laag is. Die kost dankzij zijn op papier flink lagere Co2-uitstoot (188 gr/km) €262.414. Dik €66 mille minder dus.

De Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic is natuurlijk meer dan 'slechts' een AMG GT Coupé met de sterkste V8. Zo is dit model het meest geschikt voor circuitgebruik. Waarin deze versie zich onderscheidt van de andere varianten, lees je hier.

De speciale Motorsport Collectors Edition vol Petronas F1 Team-verwijzingen.

Petronas

Mercedes-AMG introduceert van de AMG GT 63 Pro een tot 200 stuks gelimiteerde Motorsport Collectors Edition, een speciale uitvoering die met zijn kleurstelling knipoogt naar het Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Deze editie is obsidiaanzwart gespoten en op de flanken zijn Mercedes-sterren aangebracht. Verder zijn er zowel vanbinnen als vanbuiten Petronas-kleurige details. Zelfs de velgranden zijn in die blauwgroene kleur uitgevoerd. De gelimiteerde uitvoering heeft standaard de AMG-composietremmen, het AMG-carbonpakket, speciale badges en staat op Michelin Pilot Sport Cup 2R-banden, evenals een glazen panoramadak. Het AMG-aerodynamicapakket behelst onder meer een vaste achterspoiler én het AMG Nightpakket II met extra veel zwarte afwerking.