Menu
In Engeland is meer informatie vrijgekomen over de stationversie van de Rover 75, de Tourer. Laten we ons beperken tot die kant waarin 'ie afwijkt van z'n sedanbroer: de achterkant dus. De laadopening is een vorstelijke 1,1 meter breed en geeft toegang tot een laadruim dat in inhoud varieert van 400 liter (tot het afdekzeil), 680 liter (tot aan het dak) tot 1222 liter (met de (in delen neerklapbare) achterbank neergeklapt). Overigens is, zoals we tegenwoordig bij wel meer stations zien, de achterruit ook apart te openen - handig, want dan hoeft niet voor elk wissewasje die hele klep open. Nu we het toch over wissewasjes hebben: de wis/wasruitenwisser achter wordt automatisch ingeschakeld als je achteruit gaat rijden (en de wissers vóór aanstaan, natuurlijk). Onder de laadvloer zit trouwens nog een ruimte voor klein, of vooral plat spul, en óp de vloer zijn vier sjorogen bevestigd waarmee je lading vast kunt zetten. In Engeland zijn er 6 uitrustingsniveaus: het begint bij de Classic - 4 airbags, elektr. ramen vóór, elektr. spiegels, ABS, radiobediening op het stuur, leer rond het bekrachtigde stuur, en dakrails zijn dan standaard. Bij de Classic SE komen daar airco en lichtmetalen velgen bij. Dan is er de Club: de airco wordt automatisch, de bekleding chiquer en ook de ramen achter gaan elektriek open en dicht. Op de Club SE gaat het lichtmetaal naar 16' en komen er mistlampen bij. De bijna-top heet Connaisseur, wat leren bekleding, stoelverwarming en chroom rond de spiegels inhoudt. Mooier dan een Connaisseur SE wordt het niet: cruise control, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en een cd-wisselaar zijn standaard. In Engeland geldt voor de Tourer een meerprijs van £ 950 boven de sedan. In Nederland zou dat neerkomen op ergens tussen de vier- en vijfduizend gulden. Helaas konden we bij de importeur niemand bereiken om een en ander te bevestigen, dus reken er maar op dat we hier nog op terugkomen. Zeker rond nummer 26 - dan hebben we de eerste meters met de nieuwe Rover achter de rug.
