Menu
Lotus introduceert in Genève de eerste auto in het kader van de Heritage Collection Series. Het is de Elise Typ 72, die teruggrijpt naar de Formule 1-auto met dezelfde naam, die in 1970 furore maakte.
Tekst Henny Hemmes
Destijds was de Lotus Formule 1 vooral spraakmakend omdat hij de eerste was met aan de zijkant gemonteerde radiatoren en met een wigvormige neus. Daarmee werd de aerodynamica gunstig beïnvloed. De Type 72 is de meest succesvolle racewagen in de rijke Formule 1-historie. Met deze auto won Lotus niet alleen twintig races, maar ook drie Formule 1 Contructors Championships (1970, 1972 en 1973) en twee Drivers World Championships (Jochen Rindt, postuum in 1970 en Emmerson Fittipaldi in 1972). Menige racefan zal zich de Gold Leaf Team Lotus-wagens in zwart met goud nog wel herinneren.
Het lag dan ook wel voor de hand dat Lotus de legendarische Type 72 heeft uitgekozen als naamgever voor de eerste speciale versie voor de Heritage Collection Series. De Elise Type 72 is uitgevoerd in Starlight Black en heeft op beide zijden de goudkleurige lauwerkransen, terwijl op de achterkant alle overwinningen zijn afgebeeld. De goudkleurige wielen vormen de finishing touch van het exterieur. kleding en de geborduurde lauwerkransen op de hoofdsteunen. De speciale Elise heeft op het dashboard een zogenaamde Heritage Identification Plate, gebaseerd op de chassisplaaatjes van de Lotus Formule 1-wagens.
Verder laat Lotus op de Salon in Genève zien dat er voor de Elise een hardtop en een geavanceerde airco beschikbaar is.
De hardtop is met 9,5 kg met recht een lichtgewicht kap. Hij is van composiet materiaal en het kost ongeveer 6 minuten om hem op de Elise te monteren. Tegelijk met de komst van de hardtop is ook de zachte kap verbeterd. Die kan nu in 6 seconden worden bevestigd of verwijderd.
