Lexus LX 600: nieuw aan de SUV-top
Luxueuze Land Cruiser
89
Lexus heeft een splinternieuwe gigant van een SUV gepresenteerd. We maken kennis met de LX 600, het luxueuze Lexus-equivalent van de nieuwe Toyota Land Cruiser met een heftig hekwerk op zijn front.
Enkele maanden geleden maakten we kennis met de nieuwe Land Cruiser, de eerste écht nieuwe Land Cruiser in zo'n 14 jaar. De nieuwe Lexus LX 600 die in dit artikel de hoofdrol speelt, is in feite de Lexus-versie van die Land Cruiser. Dan hebben we het niet over de SUV die Toyota in Nederland Land Cruiser noemt. Dat is namelijk feitelijk de Land Cruiser Prado, die Lexus als GX voert. Nee, Lexus baseert zijn LX 600 op de allergrootste nieuwe Land Cruiser (J300).
Lexus LX (2021 - )
Is het voor het eerst dat Lexus met een LX komt? Welnee. De LX die je op deze foto's ziet is alweer de vierde generatie die het uitgaande in 2008 gepresenteerde model opvolgt. De vorige LX kreeg in 2015 al een gigantisch hekwerk als muil aangemeten en feitelijk is de imposante voorzijde van deze LX 600 dan ook niet nieuw, al trekt de auto er zeker de aandacht mee. Het design van de LX 600 volgt dat van zijn voorganger, al oogt het geheel op deze nieuwe generatie wat meer opgeruimd.
De 'oude' Lexus LX (2015 -2021)
Ook aan de achterkant wijkt de LX af van zijn Toyota-broer. De pakweg 5 meter lange SUV heeft eigen achterlichten die (voor het eerst!) aan elkaar zijn geknoopt met een doorlopende lichtbalk. Ten opzichte van de Land Cruiser heeft de LX verder een afwijkende achterklep met een scherper afgebakend vak voor de kentekenplaat en ook de bumper heeft een eigen ontwerp gekregen. Bij de vorige LX was dat echter een klep die - zoals bij een Range Rover - in twee delen opent. De rest van de koets is nagenoeg een-op-een uitwisselbaar met de Toyota Land Cruiser.
Lexus LX 600 (2021 - )
Aan de binnenkant zijn de overeenkomsten tussen de twee top-SUV's aanmerkelijk kleiner. De evenals de Land Cruiser op het GA-F-ladderframe gebouwde LX heeft namelijk een geheel eigen dashboard met - op de plaatsing van de buitenste ventilatieroosters na - geen enkele gelijkenis met dat van de Land Cruiser. In de Lexus LX is de vormgeving minder hoekig. We zien onder meer verticale in plaats van horizontale ventilatieroosters in de middenconsole met ertussen een 7 inch display. Via dat scherm kun je onder mee de klimaatregeling en het rijprogramma kiezen. Helemaal bovenin het dashboard zien we het 12,3-inch scherm van het infotainmantsysteem en natuurlijk houdt zich achter het stuurwiel een digitaal instrumentarium schuil. Hoewel, natuurlijk. In de eenvoudigere uitvoeringen van de Land Cruiser zitten gewoon analoge klokken met een display ertussen. Opvallend: zelfs de deurpanelen in de LX zijn helemaal Lexus-eigen.
De uitgaande Lexus LX heet in de Verenigde Staten LX 570, aangezien hij er alleen met een 5.7 V8 verkrijgbaar is. In onder meer Rusland bestaat het model ook als LX 450d met - je raadt het al - een 4.5 V8-dieselhart. Het feit dat de nieuwe LX 'LX 600' heet wijst er in dit geval niet op dat er zich een zes liter machine onder de kap schuilhoudt. De LX 600 krijgt 'gewoon' de 415 pk en 650 Nm sterke biturbo 3.5 V6 benzinemotor van de Land Cruiser onder de kap, die altijd aan een automaat met tien versnellingen is geknoopt. Waarom LX 600? Omdat LX 350 na LX 570 simpelweg als een achteruitgang zou klinken. In het terrein moet je in de LX net zo goed uit de voeten kunnen als met de Land Cruiser. Hij wordt daarbij niet alleen geholpen door speciale soft- en hardware, zoals de 'Back Underfloor View'-camera die weergeeft wat er zich onder de achterkant afspeelt en de diverse rijmodi die je met Multi-Terrain Select kunt kiezen. De gewichtsreductie van 200 (!) kilo ten opzichte van het vorige model speelt 'm ook in de kaart. De nieuwe basis maakt de auto volgens Lexus een stuk stijver.
Leuke gadget: in de startknop is een vingerafdrukscanner verborgen. Lekker veilig, als je vooraf de juiste afdrukken in het systeem hebt gezet uiteraard. Ook is er een speciale vierzitsversie die Executive heet, deze variant heeft extra riante captain seats van waaruit je via een extra display de leefsituatie achterin naar eigen smaak kunt instellen. Ook is er een speciale Offroad-uitvoering die net iets ruiger voor de dag komt.
De LX komt niet onze kant op. De RX blijft de grootste SUV van Lexus op de Nederlandse markt.
