Menu
Jaguar Land Rover (JLR) heeft de Cenex Low Carbon Vehicle-beurs uitgekozen om de Concept-e studiemodellen te onthullen. Deze zijn ontwikkeld in samenwerking met verschillende partners uit de auto-industrie en het ruim 22 miljoen euro kostende project wordt deels gefinancierd door de Britse overheid en twaalf sponsoren.
De eerste van de drie nieuwe aandrijfconcepten heet Concept-e MHEV en is verpakt in een Range Rover Evoque (foto 2). Het is een zogenaamde Mild Hybrid, wat in dit geval betekent dat de driecilinder dieselmotor van 90 pk - een prototype - wordt ondersteund door een elektrisch systeem van 48 volt, bestaande uit lithium-ionbatterijen. De in de krukas geïntegreerde elektromotor van 15 kW heeft een mechanische koppeling tussen de motor en de 9-trapsautomaat.
Nummer twee, een plug-inhybride-aandrijflijn, heeft een Range Rover Sport als omhulsel (foto 3). De Concept-e PHEV heeft een viercilinder benzinemotor van 300 pk en een achttrapsautomaat. De elektromotor, die ook als startmotor fungeert, levert 150 kW (204 pk) en wordt gevoed door een lithium-ionaccupakket van 320 volt.
Tot slot is er een volledig elektrische aandrijflijn, Concept-e BEV genaamd, dat gebaseerd is op het bestaande aluminium platform van JLR (foto 4). Deze is voorzien van een lithium-ionaccu van 70 kWh en twee elektromotoren. Die bij de vooras levert 85 kW en is gekoppeld aan een eentrapsautomaat, bij de achteras zit een elektromotor met145 kW die met een tweetrapsautomaat samenwerkt.
Jaguar Land Rover wil met de drie concepten inspelen op de steeds strenger wordende milieu-eisen na 2020.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
