HF11 is moderne reïncarnatie van iconische Porsche-raceauto's

Gooi de Porsche 961, de Carrera GT en de 917K in een blender en dikke kans dat er iets uitkomt dat lijkt op deze Oilstainlab HF11. Men houdt zelf de inspiratiebron enigszins vaag, maar duidelijk is dat er goed naar Porsche is gekeken. Dat blijkt ook wel uit de techniek. De Oilstainlab is dadelijk leverbaar met zescilinder-boxermotoren, maar daarover zo meer. In het interieur is vooral bij het instrumentarium heel duidelijk naar de creaties uit Zuffenhausen gekeken.

Oilstainlab, in de VS opgezet door een Oekraïnse tweeling die in Canada is opgegroeid, is ondanks zijn behoorlijk retro koets een hypermoderne hypercar. Hij heeft bijvoorbeeld een koolstofvezel monocoque, aluminium subframes en een koolstofvezel koets en weegt in beginsel slechts zo'n 900 kilo. Er wordt gewerkt aan een zescilinder boxermotor die tot 12.000 tpm doortrekt en 650 Amerikaanse pk's in de schaal legt. Heftig! Daarmee moet de HF11 in 3,2 seconden van 0 naar 97 km/h (60 mph) schieten. Verder zit er een volledig elektrische aandrijflijn in het vat die 850 pk levert. Er wordt al gesproken over aandrijflijnen die tot 1.200 pk vermogen leveren. Bij de de variant met verbrandingsmotor gaat het vermogen via een handgeschakelde zesbak of een zeventraps automaat naar de achterwielen.

Aan Carscoops legt de tweeling, Nikita en Ilya Bridan, uit dat de zescilinder en de elektrische aandrijflijn te wisselen zijn. Je koopt dus niet per se één van beide, al is het mogelijk om enkel voor de versie met verbrandingsmotor te gaan. Dan ben je al omgerekend zo'n 1,64 miljoen euro kwijt. Wil je ook de elektrische aandrijflijn erbij, dan kom je uit op 2,14 miljoen euro. Er worden slechts 25 exemplaren van de Oilstainlab HF11 gebouwd. De heren hopen er een auto mee op de markt te zetten die zich kan meten met de Porsche Carrera GT's en Gordon Murray Automotive T50's van deze wereld.