"Herstart Saab-productie begin volgend jaar"

"Door de deal met Pang Da en Youngman staat het in elk geval vast dat Saab blijft bestaan. Bovendien kunnen we een roerige periode afsluiten," vertelt de Nederlandse woordvoerder van Saab. "Ik kan niet beoordelen of de Chinezen met 100 miljoen euro veel of weinig voor Saab hebben betaald. Destijds betaalde Muller een bedrag van 52 miljoen euro aan General Motors." Overigens hoorde er ook een hoeveelheid aandelen bij, die het totale bedrag van de transactie op 400 miljoen dollar bracht. "Vergeet niet dat bij deze nieuwe transactie ook een hoeveelheid schulden hoort, die worden overgenomen."

Is men bij Saab niet bang voor MG Rover-taferelen, waarbij de fabriek na het faillissement naar China verdween? "Nee hoor. Pang Da en Youngman hebben het beste voor met Saab. De huidige 9-5 en 9-3 mogen van General Motors, die deze modellen ontwikkelde, niet eens in China worden geproduceerd. Bovendien is Saab niet te vergelijken met MG Rover. Dat merk had een portfolio met oude modellen. Als in 2013 de nieuwe 93 er is, is er geen enkele Saab die ouder is dan drie jaar. Ik zou me niet veel zorgen maken. Kijk bijvoorbeeld naar Geely en Volvo en Tata met Jaguar en Land Rover. Die constructies werken uitstekend."

Vorige week maakte Victor Muller nog bekend dat hij afstand nam van zijn deal met de Chinezen. Nu blijkt iedereen blij met overeenkomst van vandaag. "Dat gebeurde omdat Pang Da en Youngman een overnamebod deden van zo'n twintig miljoen euro. Dat was veel te weinig. Daarop zijn ze weer met een blanco papier begonnen en met deze constructie naar buiten gekomen. Daarmee zijn beide partijen tevreden."

Is er nog een rol voor Muller binnen het nieuwe Saab? "Op korte termijn wordt er gezocht naar een nieuwe CEO. Ik weet nog niet uit welke hoek die gaat komen. Waarschijnlijk gaat Muller zich bezighouden met de strategie en het design van het merk, in samenwerking met Jason Castriota."

Nu er weer wat meer zekerheid is over Saab, kan er ook weer worden gesproken over een herstart van de productie. "Maandag is er een 'creditors meeting' waarbij er een besluit wordt gemaakt over het afbetalen van de schuldeisers. Acht weken nadat daar een akkoord over is, wordt de productie in Trollhättan gestart. Stel dat er heel vlug een overeenkomst is, en we er de feestdagen bij optellen, dan kan de productie op z'n vroegst in de eerste weken van het volgende jaar herstarten."