Gereden: Volvo V40 Cross Country

De trend is niet eens zo oud. Verhoog een auto, geef hem wat plastic beschermstukken mee en voilà: een nieuw segment is geboren. Een soort crossover die de stoerheid van een suv moet hebben. In theorie dan. En hoe verder we gaan in de tijd, hoe minder er daadwerkelijk aan de auto's veranderd is. Meestal hebben ze in ieder geval vierwielaandrijving, maar zelfs die eis is de laatste jaren verdwenen. Denk aan merkwaardige producten als de VW Crosspolo. En nu is daar de Volvo V40 Cross Country. Een V40 maar dan 'stoer'. De auto is 4 centimeter hoger dan de normale variant, onder meer om hem meer bodemvrijheid te geven. Evengoed zullen de meeste kopers de verhoogde zit met dito uitzicht belangrijker vinden. Enkel de T5 variant wordt daadwerkelijk met 4WD leverbaar, en deze reden wij dan ook vandaag. De auto beschikt over de nieuwste generatie Haldex-aandrijving, waarbij maximaal 50% van het vermogen naar achteren gaat, maar je in principe voorwielaandrijving hebt. Met gladde ondergrond blijkt de auto evengoed niet de beroerdste flink met zijn staart te kwispelen, wat gezien deze vorm van aandrijving opvallend is. Gecombineerd met zaken als hill descent control kom je op off road-stukjes nog een heel eind. Gezien de relatief hoge prijs van de T5 is het echter de vraag hoeveel in Nederland verkochte Cross Countries daadwerkelijk 4WD zullen hebben. De hoge zit en de smaakgebonden looks zullen voor de meeste mensen belangrijker zijn. Verder bleven de sterke punten van de V40 overeind: fijne stoelen, prima onderstel, mooi dashboard. Lees de volledige rij-impressie in AutoWeek 6 die woensdag 6 februari verschijnt.