We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Renault stond voor de moeilijke taak om een echte evergreen te vervangen, de Twingo. Wat komt er in de plaats voor dat gekke Fransoosje met die guitige kikkerogen?
Renault stond voor de moeilijke taak om een echte evergreen te vervangen, de Twingo. Wat komt er in de plaats voor dat gekke Fransoosje met die guitige kikkerogen?
De oude Twingo was maar liefst 14 jaar in vrijwel ongewijzigde vorm op de markt. De instapprijs is voor de nieuwe generatie nauwelijks verhoogd, maar het grappige van het vorige model ontbreekt helaas een beetje. Vanbuiten is de auto niet meer dan een leuk, klein autootje. Maar het voorkomen van de nieuwe Twingo is wel ontegenzeggelijk een stuk volwassener geworden.
Binnenin heeft Renault meer zijn best gedaan. Het is een vrolijke boel en voor deze prijsklasse is het interieur goed afgewerkt. Achterin is de nieuwe auto ook een stuk ruimer dan zijn voorganger.
De nieuwe Twingo staat op het onderstel van de Clio Campus. In de GT, het topmodel van de reeks met 1,2-liter turbomotor van 100 pk, is de demping voor het betere bochtenwerk net iets te veel op comfort afgestemd. De 65 pk en 160 Nm sterke diesel is ook een prima krachtbron, maar die komt door ons dieselonvriendelijke belastingstelsel niet naar ons land.
De volledige rij-impressie met de nieuwe Renault Twingo vindt u in AutoWeek 26, die op 27 juni in de winkels ligt.
