Gereden: Range Rover Sport

De vorige Range Rover Sport stond op het onderstel van de Discovery en was dus eigenlijk net zo 'sport' als een avondje curling kijken. Ze geven het niet met zoveel woorden toe bij Land Rover, maar de talloze vergelijkingen tussen oud en nieuw zijn net zo goed als een onverholen schuldbekentenis. Het zij ze vergeven, maar het schept tegelijkertijd hoge verwachtingen. We zijn vandaag in het Engelse Gaydon, op het testcircuit dat Land Rover deelt met Jaguar en Aston Martin. Streng verboden (zelf) te fotograferen dus.

Al staat hij dan op dezelfde basis, 75 procent van de delen is anders dan de gewone Range Rover. En wie zich onze rij-impressie daarvan van afgelopen december nog herinnert, vraagt zich misschien af wat daar nog aan te verbeteren viel.

Randjes aangescherpt
Welnu, met name aan de wielophanging en de afstelling van de systemen zijn de randjes flink aangescherpt. We rijden onder begeleiding van een testrijder die strenger is dan een calvinistische schoolmeester uit de vorige eeuw, dus echt het uiterste uit de kan halen zit er nog niet in. Maar desondanks merken we de eerste bochten al dat de Sport verbluffend weinig overhelt. Ook het gevoel in het stuur is uitstekend. We rijden de SDV6 diesel met 292 pk. Een lekker soepele motor in combinatie met de standaard Achttraps automaat. Ook als we even later de hoge snelheidsbaan verlaten en het slechtwegdeksimuleergedeelte opzoeken, brengt de Sport het er erg goed vanaf. Wel merk je hier wel dat een gewone Range soms wel zo lekker is. Het adaptieve onderstel kan niet verhullen dat dit toch echt de Sport is; net wat bonkeriger. Niettemin is de geluidsisolatie uitstekend.

De volledige rij-impressie van de Range Rover Sport staat in AutoWeek 19, die woensdag 8 mei in de winkels ligt.