Gereden: Peugeot 308 SW

Peugeot heeft de afgelopen tien jaar nogal wat kritiek moeten verduren met betrekking tot het uiterlijk van haar modellen. De enorm aangezette voorkanten met gigantische koplampen waren weliswaar heel herkenbaar, maar om nou te zeggen dat iedereen er universeel warme gevoelens van kreeg? Nee. En dan was er ook nog eens het feit dat het lang niet altijd vedergewichten waren en als er iets is wat een auto liever niet teveel moet hebben dan is het wel overtollig gewicht.

Maar recent is het merk bezig aan een wederopstanding. En deze 308 SW is daarvan het jongste exponent. Een vrij ruime stationwagon met 610 liter bagageruimte en, minstens zo belangrijk, een chique uitstraling. Minder herkenbaar misschien, maar wel een auto die prettig op het netvlies ligt. Ook de kritiek omtrent het gewicht hebben de Fransen ter harte genomen. Het modulaire EMP2-platform waarop de 308 SW staat is er mede verantwoordelijk voor dat de station met nieuwe 1,6-liter BlueHDI-diesel blijft steken op een hele nette 1.275 kilo.

Want misschien nog wel belangrijker voor de Nederlandse (lease)markt is de komst van de 1.6 BlueHDI motor. In wezen een doorontwikkeling van de viercilinder commonrail HDi die we al jaren kennen. Dankzij AdBlue-inspuiting is-ie goed voor een Euro6-normering, maar belangrijker is dat de CO2-uitstoot op 85 gram per kilometer blijft hangen. Goed voor 14% bijtelling dus. En dan blijkt de motor in de praktijk ook nog eens een buitengewoon prettige. Stil en verfijnd, zoals we dat van Franse diesels gewend zijn, en met 120 pk en 300 Nm ook krachtig genoeg voor de 308 SW. Tussen de 1.500 en 3.000 toeren trekt de Franse zelfontbrander er flink aan, voldoende voor vlotte prestaties.

Alles weten over de nieuwe Peugeot 308 SW? De volledige rijtest lees je in AutoWeek 17, die 23 april in de winkel ligt. Bovendien zie je binnenkort de video-impressie op AutoWeek.nl