Gereden: Mitsubishi Colt

Colt is een sterke modelnaam in het gamma van Mitsubishi. Die heeft echter niet kunnen verhinderen dat de Japanner uiteindelijk maar een kleine schare liefhebbers overhield. Maar Mitsubishi wekt de jonge hengst nu opnieuw tot leven; behalve de naam heeft 'ie niets meer van doen met vorige generaties van de Colt. Bij NedCar in het Limburgse Born wordt 'ie gebroederlijk naast de smart Forfour in elkaar geschroefd.
De Colt is een hoge vijfdeurs hatch. Met een hoogte van 1,55 meter steekt de nieuwkomer meer dan gemiddeld in z'n klasse de lucht in. Het naar achteren toe aflopende dak geeft het ontwerp de dynamiek die veel MPV's moeten ontberen. Daarin neigt de Colt naar de hatchbacks die hij wil beconcurreren. De Colt valt in de klasse van de Peugeot 206 maar ook van de Opel Meriva. Eigenlijk is hij niet goed in te delen.

Transparante kunststof
De middenconsole is eenvoudig en duidelijk van opzet. De gebruikte materialen maken dit deel van het dash toch tot iets bijzonders. De buitenste randen van de ronde knoppen waarmee je de audio-installatie bedient en het klimaat aan boord regelt, zijn van een zachte, transparante kunststof. Ook in het donker zijn de knoppen gemakkelijk te vinden, omdat de randen dan verlicht worden.
De wielbasis meet 2.50 meter en de totale lengte van de Colt bedraagt 3.87 meter; niet exeptioneel, eerder gemiddeld in het segment van de compacte jongens. Maar Mitsubishi rept van een totale beenruimte (voorin plus achterin) die ruim 1,70 meter bedraagt, en daar kunnen directe concurrenten als 206, Jazz en Yaris een punt aan zuigen. Er is niet alleen hoofdruimte genoeg, ook de onderste ledematen krijgen alle bewegingsvrijheid. De bagageruimte is met 220 liter kleiner dan die van z'n tegenstrevers. De achterbank kan echter in ongelijke delen (60-40) worden verschoven, waardoor de kofferruimte vergroot kan worden.

Jolige roffel
Het motorenpalet van de Colt beslaat in beginsel, als de Mits in juni op de markt verschijnt, drie benzinemotoren met een inhoud van respectievelijk 1,1, 1,3 en 1,5-liter. De 1.100 cc driepitter wekt maximaal 75 pk op en voldoet goed in de Colt. Zo lang de weg vlak is, wordt het traject wat ruiger, dan moet het driecilindertje er behoorlijk aan trekken. De 1,3-liter weet logischerwijs net wat beter weg met de Colt, die daarmee rustiger te berijden is. Een automaat is leverbaar op de Colt, met uitzondering van de 1,1 en de begin volgend jaar verschijnende zwakste diesel - er komen er twee met een inhoud van anderhalve liter; een met een vermogen van 68 pk en een die 95 pk opwekt. De laatste staat in de planning voor september. De 1,5-liter is natuurlijk de meest verleidelijke aanbieding in de Colt, maar ten opzichte van de 1,3 moet je dan opeens 3.500 euro bijleggen en da's een forse stap.