Gereden: Ford Mustang Ecoboost

De grote kracht achter het succes van de eerste Mustang was dat hij een sportwagenachtige belevenis mogelijk maakte voor 'de gewone man'. Power to the people, dat was de ponycar. Wat dat betreft scoort de nieuwe Ecoboost vrij goed, want met een ruime 47.000 euro is de versie met handbak verreweg de goedkoopste nieuwe Mustang ooit in Nederland. Opnieuw: power to the people.

Alert
Met de 314 pk die de viercilinder levert, kom je op papier erg weinig te kort. In de praktijk is het turboblok vooral erg alert en soepel, maar een onvergetelijke ervaring blijft achterwege. De grootste fout die je kunt maken is om deze motor te gaan vergelijken met een achtcilinder, want dat is onterecht. Als vervanger van een ongeblazen V6 kan je echter weinig op de 2.3 aanmerken, want zo'n zescilinder is vaak wat luier en daar heeft de Ecoboost geen last van. Het geluid dan? Daar mist de 'four banger' toch echt wel een tikkie emotie, ondanks (of misschien wel vanwege?) het giieluid dat kunstmatig wordt versterkt in het interieur. Het smeuiige gezoem van een V6 mis je, al blonk het geluid van de vorige Mustang met een standaard zespitter ook al niet uit. Het is de prijs de je betaalt voor een bereikbare Mustang, en gezien het fijne karakter van de turbomotor zouden wij er goed mee kunnen leven.

Diamant
Het rijgedrag van de nieuwe Mustang in EU-spec is vooral veel beter dan dat van zijn voorganger. Op hobbelig wegdek blijft het onderstel rustiger en maakt de Ford een modernere en meer geciviliseerde indruk. De wat ruwe diamant van voorheen is duidelijk net wat meer geslepen. Afgezet tegen de concurrentie (als die er al is, in Europa neemt hij het vooral op tegen de Audi A5 en BMW 4-serie) voel je wel dat je met een zware machine op pad bent. Wij reden vandaag met de cabriolet en die is bovendien niet bovengemiddeld stijf: de koets tordeert wat op slecht wegdek en je voelt regelmatig wat vibraties door de stuurkolom gaan, maar dat is inherent aan een open vierzitter.

Meer weten over de Ford Mustang 2.3 Ecoboost? Lees binnenkort dan de uitgebreide Posterstory in AutoWeek, waarbij we meteen de dichte Fastback met V8 meepakken. Bovendien kun je beide varianten snel bewonderen in een video.