In het huidige Seat-programma is de Ibiza een buitenbeentje. Hij stamt immers nog uit 2001 en is daarmee de oudste uit de stal. Nu is de kleinste Seat overgoten met het emotionele sausje dat Seat tegenwoordig bij zijn modellen serveert.
Zuid-Europees design met betrouwbare Duitse techniek is een goede combinatie gebleken. Goed nieuws dus, dat de Ibiza ook die behandeling heeft gekregen want die neemt nog steeds het leeuwendeel van de Seat-verkopen voor zijn rekening.
De nieuwe Ibiza is zeven centimeter gegroeid en komt op 4,05 meter. De voorkant is spannend vormgegeven, maar de achterzijde is door de kleine achterlichtunits nogal inwisselbaar. Ex-Lambo-ontwerper Luc Donckerwolke tekende voor het ontwerp.
We rijden in de 105 pk sterke 1,6-liter benzineversie. Die is op papier sterk genoeg, maar lijkt tussen motor en asfalt wat pk's te verliezen. Hij voelt minder snel dat je zou verwachten. Als dieselmotor is voorlopig alleen de 1,9-liter 105 pk TDI leverbaar. Dat lijkt voor het moment de beste keuze, dankzij zijn hoge koppel. Later komen meer motoren beschikbaar.
De volledige rij-impressie met de Seat Ibiza staat in AutoWeek 21, die op 21 mei in de winkels ligt.
