Hoe voelt het om een dag in Nederland op pad te zijn met een auto met meer dan 600 pk? Wij vroegen het ons af en kregen de gelegenheid om dit uit te testen in een Mercedes CL 65 AMG.
Elk stoplicht is het weer uitkijken: als je 'vlot' weg wilt rijden, resulteert dit in een gekrijs van schurend rubber. Dit alles is het gevolg van de 6,0-liter V12 met twee turbo's die een meter voor ons ligt. De auto weegt 2.140 kilogram, maar voelt opvallend lichtvoetig aan. Dat komt door het geweldige onderstel met Active Body Control (ABC).
Vanuit stilstand snel accelereren is een hele opgave door de enorme hoeveelheid wielspin, maar met een rollende start is het een heel ander verhaal. Dan lanceert de auto je in no time richting de 200. Je merkt daar niet zo heel veel van, tot je flink in de remmen gaat. Dan merk je dat de forse remschijven toch nog wel wat tijd nodig hebben om de CL tot stilstand te brengen.
Goedkoop is een CL 65 AMG niet. De auto kost minimaal 313.995 euro en is daarmee 100.001 euro duurder dan de CL 63 AMG, toch ook geen stakker.
Vanuit stilstand snel accelereren is een hele opgave door de enorme hoeveelheid wielspin, maar met een rollende start is het een heel ander verhaal. Dan lanceert de auto je in no time richting de 200. Je merkt daar niet zo heel veel van, tot je flink in de remmen gaat. Dan merk je dat de forse remschijven toch nog wel wat tijd nodig hebben om de CL tot stilstand te brengen.
Goedkoop is een CL 65 AMG niet. De auto kost minimaal 313.995 euro en is daarmee 100.001 euro duurder dan de CL 63 AMG, toch ook geen stakker.
De volledige posterstory met de Mercedes CL 65 AMG is te lezen in AutoWeek 29, die op woensdag 16 juli in de winkels ligt.
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
52
Bekijk reacties
