Forze VII: échte waterstof-racer
Meedoen, maar ook winnen
Met de voorganger van de Forze VII werd in 2015 nog het record voor waterstofauto's op de Nürburgring aangescherpt, maar van echte races kwam het nooit. Dat moet met het zojuist onthulde exemplaar anders zijn, want omdat de auto is gebouwd rondom een LMP3-chassis kan hij het in theorie opnemen tegen racers met verbrandingsmotor. Dat zal in eerste instantie gebeuren in de Supercarchallenge, een Nederlandse klasse voor GT's en toerwagens. Het doel is niet alleen meedoen, maar zelfs het winnen van een race, om zo te bewijzen dat een waterstofauto opwindend, snel en betrouwbaar kan zijn.
Om dat voor elkaar te krijgen voorziet de TU Delft de Forze van een brandstofcel die twee Yasa P400-elektromotoren aan een piekvermogen van zo'n 435 pk helpt. Met een wagengewicht van 1.100 kilo zorgt dat voor aansprekende prestaties: van 0 naar 100 moet in minder dan 4 tellen gepiept zijn.
Lees ook
Er is nog maar één Porsche 911 onder de 2 ton – Back to basics
Deze occasions zijn extreem: rijdende sigaren voor ultiem rijgenot in de open lucht
Audi A6 Avant e-hybrid quattro S edition Competition (2026)
De Denza Z9 GT EV is duurder dan een Porsche Taycan
