Ford prijst eerste C-Max plug-inhybride

Lars Krijgsman
Nieuws

26 augustus 2014 om 10:43

De C-Max is er voor het eerst ook als plug-inhybride. Ford heeft inmiddels bepaald welk bedrag je voor deze C-Max met stekker achter moet laten bij de dealer .

Om maar met de deur in huis te vallen: de C-Max Energi mag mee vanaf 34.995 euro. Daarmee is de ruimtelijke Ford niet de goedkoopste plug-inhybride op de Nederlandse markt. Dat is de 1.000 euro voordeligere Toyota Prius Plug-in Hybrid. Ter vergelijking: de Volkswagen Golf GTE - waarvan gisteren de prijzen bekend werden gemaakt - heeft een vanafprijs van 36.995 euro.

Uiteraard is ook de C-Max Energi goed voor 7 procent bijtelling, en daarmee heeft Ford een sterke troef in handen. De eerste in serie gebouwde plug-inhybride van Ford verschijnt begin januari in de showrooms, maar is nu al te bestellen.

Ford koppelt een 2,0-liter benzinemotor aan een 120 pk sterke elektromotor en een 7,6 kWh lithium-ionaccu. Het gecombineerd vermogen bedraagt 184 pk en in volledig elektrische modus kom je - als je rustig rijdt - 44 kilometer ver. Z'n topsnelheid ligt dan op 137 km/h. Wie in hybride-modus rondrijdt, moet een topsnelheid van 164 km/h kunnen halen. Met een reguliere 220V-aansluiting is de C-Max Energi in vier uur vol te laden, aan een 16A-laadpaal heb je drie uur nodig.

Wat uitvoeringen betreft valt er weinig te kiezen, maar de enige leverbare versie zit behoorlijk ruim in z'n spullen. Standaard beschikt de plug-inhybride C-Max over 17-inch lichtmetaal, Active Park Assist, een achteruitrijcamera, automatische airco, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, cruisecontrol, elektrisch verwarmbare voorstoelen, met leer beklede stoelen, een panoramadak, parkeersensoren voor en achter, elektrisch bedienbare ruiten, elektrisch bedienbare en verwarmbare zijspiegels en Sync 2. Standaard wordt de C-Max Oxford White gespoten, tegen meerprijs is-ie te krijgen in onder andere Tuxedo Black, Ingot Silver, Magnetic, Blue Candy en White Platinum.

We hebben al eens ingepakte C-Max'en gespot. De Nederlandse woordvoerder van Ford weet ons te melden dat deze plug-inhybride het huidge front blijft houden, dit omdat de Energi in de Verenigde Staten wordt geproduceerd. De overige C-Max'en, die in Europa worden gebouwd, krijgen wel het nieuwe front.