Ecoboost maakt Fords 20 procent zuiniger

6 maart 2009 • 08:53

Stéphan Vermeulen

Salon van Genève 2009:

De Autosalon van Genève is traditioneel één van de belangrijkste autobeurzen van het jaar. Wellicht zijn door de crisis de gouden randjes van de Salon Internationale d’Auto en Accessoires een beetje verdwenen, maar het nieuws is er niet minder om. Vrijwel elk merk doet een Europese onthulling of neemt een wereldprimeur mee. De nieuwsstroom is dus als vanouds.   Openingstijden: maandag t/m vrijdag 10.00 – 20.00 uur zaterdag en zondag 9.00 tot 19.00 uur   Entreeprijzen: Volwassene – 14 CHF Kinderen tot 16 jaar 8 CHF Groepen (min 20 max. 100 pers.) 9 CHF   Meer informatie op www.salon-auto.ch.

Ford komt volgend jaar eindelijk met de 1.6 turbo Ecoboost. Deze krachtbron levert in zijn krachtigste configuratie 180 pk, en gekoppeld aan de Powershift-transmissie met dubbele koppeling, is de Ecoboost 20 procent zuiniger dan de huidige benzinemotoren van Ford.

Terwijl bij de concurrentie de geblazen viercilinders al leverbaar zijn of hun intrede doen in de compacte middenklasse en middenklasse, moeten modellen als de Focus en Mondeo het nog stellen met ongeblazen 1.6-en, 1.8's (alleen Focus), 2,0-liters of een 2.3 (Mondeo). Natuurlijk is er de 2.5 vijfcilinder turbo, maar een compacte turbomotor wordt node gemist. Daarmee scoor je bij de ECE-cyclus een mooi verbruik en een lage CO2-uitstoot.

Iosis Max geen B-Max

De 1.6 turbo met 180 pk zit in de Iosis-Max conceptcar. Dat is overigens geen voorbode van een compacte MPV, we moeten er volgens een woordvoerder van Ford een stijlvoorbode in zien en al helemaal geen B-Max. Wel krijgt de opvolger van de C-Max ontwerpkenmerken van deze studie. Ford gaat van de 1.6 Ecoboost meerdere vermogensvarianten aanbieden, de variant met 180 pk wordt nu in Genève getoond om het prestatiepotentieel van het blok te tonen. Gecombineerd met start-stoptechniek en de Powershift-transmissie moet de viercilinder turbo 20 procent zuiniger zijn dan de 1.6, 1.8, 2.0 en 2.3 die hij gaat vervangen.

48 Bekijk reacties