Deze Chinese automerken gaan in Nederland als een gek

De Chinese automerken Chery en Changan waren vorig jaar in ieder geval onder eigen merknaam nog niet actief in Nederland. In de eerste acht maanden van dit jaar zetten deze merken achtereenvolgens 23 en 72 auto's op naam. Omoda en Jaecoo waren in ieder geval een deel van vorig jaar wel al in ons land druk in de weer. Dit jaar laten ze dan ook flinke groeicijfers zien. Omoda zette in de eerste acht maanden van dit jaar 946 auto's op naam. Aanzienlijk meer dan de 37 stuks die in de eerste acht maanden van vorig jaar zijn geregistreerd. Daarbij is het dus belangrijk te beseffen dat Omoda slechts in een aantal maanden van 2025 auto's in Nederland leverde. Een iets nauwkeurigere vergelijking: in augustus vorig jaar registreerde Omoda in Nederland 24 auto’s. In augustus dit jaar waren dat er al 112 stuks.

De hybride Omoda 5 SHS-H.

Zustermerk Jaecoo knalt pas echt met fraaie cijfers. In de eerste acht maanden van 2025 leverde het in ons land 111 auto’s. In de eerste acht maanden van dit jaar waren dat er al 2.072! Dat succes heeft Jaecoo vooral te danken aan de 7. Daarvan zijn er dit jaar al 1.446 exemplaren op kenteken gezet.

Leapmotor blijft doorspringen

Leapmotor gaat ook als een raket. Waar Leapmotor in de eerste acht maanden van 2025 in Nederland 476 auto’s kentekende, waren dat in de eerste acht maanden van dit jaar al ruim vijf keer zoveel: 2.583 exemplaren. Van de B10 zijn er dit jaar al bijna duizend stuks geleverd. Ook de grotere C10 doet het met 599 registraties veel beter dan vorig jaar (169 stuks in de eerste acht maanden). Opmerkelijk: ook de goedkope en kleine Leapmotor T03 waarmee het avontuur in Nederland begon, gaat opeens hard. In de eerste acht maanden van 2025 zijn er 307 exemplaren van geleverd. In de eerste acht maanden van dit jaar waren dat er al 891!

De Leapmotor B05 en B03X moeten nog komen!

BYD - Flinke groei

Ook BYD doet het zeker niet gek. In de eerste acht maanden van dit jaar zijn er in ons land ruim twee keer zoveel nieuwe BYD’s geregistreerd als in diezelfde periode vorig jaar: 5.059 versus 2.444 exemplaren. De grote klappers bij BYD zijn de Atto 2 (1.111 stuks) en de Seal U. Van de kleine goedkope Dolphin Surf zijn er dit jaar al meer dan tien keer zoveel geleverd als in de eerste acht maanden van 2025: 483 versus 43 stuks. Zouden de hoge brandstofprijzen – net als bij de Leapmotor T03 – hier een rol spelen?

De BYD Dolphin Surf doet het net als de Leapmotor T03 opeens heel goed.

We pikken niet zomaar de Chinese merken eruit. De bovengenoemde merken zijn daadwerkelijk de merken in Nederland die de hoogste groeipercentages achter hun naam noteren. Er zit één ander merk tussen dat zich wat groeicijfers betreft kan meten met de Chinese klappers: Subaru. Dankzij zijn aanwas van nieuwe elektrische modellen heeft Subaru zijn verkopen bijna weten te verviervoudigen. Het leverde in de eerste acht maanden van vorig jaar slechts 40 nieuwe auto’s. In de eerste acht maanden van dit jaar waren dat er al 150. Subaru: gefeliciteerd!