De nieuwste Audi’s hebben tot wel twintig knoppen op het deurpaneel

Het hoofdstuk ‘bedieningsgemak’ is er de laatste jaren zeker niet korter op geworden in autotests. Steeds meer autofabrikanten kiezen ervoor om zoveel mogelijk bedieningselementen te schrappen, met een strak en opgeruimd interieur als smoes en kostenbesparing als werkelijke reden. Een knop die er niet is, hoeft immers ook niet te worden ontwikkeld en het scheelt weer een relatief complex bewegend deel.

Mengpaneel

Des te groter onze verbazing in de nieuwste Audi’s, die in het linker deurpaneel een batterij knopjes hebben die doet denken aan een klein mengpaneel. We troffen hem aan in de nieuwe A6 e-tron, maar de A5, Q5 en Q6 hebben iets soortgelijks. De enorme hoeveelheid knopjes komt vooral doordat Audi ervoor kiest om de bediening van de verlichting gezellig onder te brengen bij de raam- en spiegelbediening. Tel daar de sloten, de spiegels, de eventuele geheugenstand van de stoelen en de vier raamknoppen (jawel, bij Audi nog wel) bij op en je komt tot negentien. De laatste zit lager in het deurpaneel en dient voor het openen en sluiten van de elektrische achterklep.

Meer toetsen dan knoppen

Je kunt er natuurlijk wel over twisten of deze toetsen in aanmerking komen voor de kwalificatie ‘knoppen’. Het gaat immers om een zwart, glimmend paneeltje met daarin digitale aanraaktoetsen, maar je kunt er in elk geval zo bij. De keuze voor zo’n digitaal ‘knoppenveld’ betekent ook dat Audi eenvoudig knopjes kan weglaten bij minder luxe exemplaren. Dit geldt dan met name voor de geheugenstanden van de stoelen, die in sommige gevallen niet elektrisch verstelbaar zijn.

De knop voor het daadwerkelijk verstellen van de spiegels, wat uiteraard in vier richtingen kan, tellen we overigens als één exemplaar. Doe je dat niet, dan praten we in de meest luxe Audi’s zelfs over 23 ‘knopjes’. Wie een Audi met digitale spiegels koopt, krijgt bovenin het deurpaneel overigens ook nog een snelkoppeling naar de bediening daarvan. Die tellen we voor het gemak maar even niet mee.

Voor het overzicht gaan we de toetsen in het meest uitgebreide variant van dit cluster nog even stuk voor stuk na. Van links naar rechts en van boven naar beneden:

• Sloten: links van slot, rechts op slot (2)
• Verlichting: ‘slechtweerverlichting’, handmatige lichtschakelaar, mistachterlicht (3)
• Spiegels: links, verstelling en rechts (3)
• Spiegels: links inklappen, rechts uitklappen (2)
• Stoelen: ‘set’, geheugenstand 1, geheugenstand 2 (3)
• Kinderslot links, kinderslot rechts (2)

Eronder dan de raamknoppen (4x), verder naar beneden de knop voor de achterklep (1x).

Record?

Is dit een absoluut record? Het zou zomaar kunnen. Uiteraard zijn er meer auto's met opmerkelijk veel knoppen in het deurpaneel, zoals de vierde generatie van de Renault Espace. Bij die auto zat de complete klimaatbediening op het deurpaneel, maar mede door een slim gecombineerde knop voor de spiegelverstelling komen wij hier alsnog niet verder dan zeventien exemplaren. Weet jij een auto met nóg meer knoppen op het deurpaneel? Laat het weten!

De vierde generatie van de Renault Espace (2002-2015) kon er ook wat van.