De nieuwe Tata Altroz is veilig en kost 7 mille

Die sterren zijn natuurlijk niet afkomstig van het Europese EuroNCAP, maar van GNCAP. Dat 'Global Ncap' verzorgt botsproeven en veiligheidslabels in landen die dat niet zelf hebben georganiseerd, en beloonde de Tata Altroz eerder al met 5 sterren. Nu presenteert Tata een nieuwe versie van de in 2019 gepresenteerde Altroz. Zelf noemt de Indiase industrie-gigant ‘m zelfs ‘all new’, maar wij zijn bang dat ze daar toch een klein loopje met ons gezichtsvermogen nemen. Het lijkt eerder een uitgebreide facelift, maar dan ook echt een zéér uitgebreide. Niet alleen de nu met ledverlichting volgehangen neus is nieuw, ook de flanken zijn aangepast. Zo is de dikke zwarte rand onder de zijruiten nu een stuk minder dik en heeft de Altroz verzonken deurgrepen.

Chic, maar de Altroz moet dan ook ‘premium’ zijn. De hatchback is daarom ook te voorzien van een 360-graden-camera, schakelflippers, een doorlopende led-achterlichtbalk, een strak ogend touch-paneel voor de climatecontrol en een – jawel-  schuifdak met spraakbediening. Klanten kunnen kiezen uit een 1,2-liter driecilinder op benzine of cng, of een 1,5-liter viercilinder turbodiesel. Voor de benzinemotor zijn niet minder dan drie transmissies beschikbaar: een handbak, een DCT-automaat en nu ook een gerobotiseerde handbak, die wat goedkoper moet zijn dan de DCT.

En goedkoop zijn, daar is de Altroz goed in. We maken er maar geen complete vergelijking met zijn Indiase concurrenten van, maar omgerekend naar euro’s heb je deze nieuwkomer al voor 7 mille en dat is voor ons Europeanen natuurlijk ronduit scherp. Het absolute topmodel met dieselmotor kost procentueel gezien flink meer, maar staat in absolute cijfers alsnog voor omgerekend minder dan €12.000 voor de deur.