De Audi A2 krijgt eindelijk een opvolger. Dat wordt in tegenstelling tot het origineel geen vedergewicht. De nieuwe en ditmaal elektrische Audi A2 staat te trappelen om de Nederlandse markt op te rijden.

De Audi A2 die in de jaren 90 op de markt kwam, was zijn tijd ver vooruit. Hij was niet alleen behoorlijk aerodynamisch, maar was door de toepassing van een aluminium spaceframe en kunststof carrosseriedelen vederlicht. De lichtste variant legde nog geen 900 kilo in de schaal. Audi bracht zelfs een '3L'-versie op de markt, uitgerust met een 1.2 TDI dieselmotor die per 100 kilometer slechts 3,2 liter diesel consumeerde. Er staat een nieuwe Audi A2 klaar, al verschilt die op diverse belangrijke gebieden enorm van de Audi waarmee hij een deel van zijn naam deelt.

In de eerste plaats krijgt de nieuwe Audi A2 geen dieselmotor. Sterker nog: hij krijgt helemaal geen verbrandingsmotoren. De nieuwe A2 heet voluit Audi A2 e-tron is dan ook altijd elektrisch aangedreven. Die elektrische aandrijflijn maakt het direct onmogelijk dat de nieuwe A2 e-tron een lichtgewicht is. Accu's zijn nu eenmaal zwaar.

Ondanks die grote verschillen verwijst de nieuwe Audi A2 e-tron met een handjevol elementen naar het origineel. Kijk maar eens naar de in twee delen opgesplitste achterruit en de sterk aflopende daklijn die daar naartoe werkt.

De Audi A2 e-tron wordt nog dit jaar onthuld. Houd AutoWeek de komende tijd dan ook goed in de gaten. Wie zich eerder al een Audi cadeau wil doen, doet er goed aan even het aanbod van gebruikte Audi's A2 door te nemen.