De Changan Deepal S07 biedt nu wat zijn Mazda-broertje niet heeft: PHEV!

Changan valt in de herhaling, want de kleinere Deepal S05 kreeg eerder ook al plug-in hybridetechniek naast de EV. Dankzij het vooralsnog uitblijven van importheffingen op plug-in hybrides is de PHEV in Nederland bovendien goedkoper dan de EV, en verrassend fijn.

De grotere Changan Deepal S07 is met een lengte van 4,75 meter bijna even lang als een Skoda Kodiaq, al is het geen zevenzitter en richt de Changan zich met zijn relatief lage, gladde koets op een ander publiek. De S07 was er vooralsnog alleen als EV, maar komt nu dus ook als PHEV naar Nederland. Changan treedt nog niet in details over die aandrijflijn, maar meldt wel dat je tot zo’n 100 kilometer elektrisch moet kunnen rijden. Het lijkt om de 18,4-kWh accu, 1,5-liter benzinemotor en 234 pk sterke elektromotor van de S05 te gaan, maar dat moet in de toekomst duidelijk worden. In China heeft de EREV-versie van de S07 een grotere accu, maar in Europa krijgen we een andere aandrijflijn. Dat heeft vermoedelijk mede te maken met het feit dat Chinese auto's onderhevig zijn aan hoge invoerheffingen zolang de aandrijving volledig elektrisch is. Dat geldt dus ook als de stroom voor die elektrische aandrijving door een brandstofmotor wordt opgewekt, maar niet als die verbrandingsmotor in staat is om direct de wielen aan te drijven.

Een prijskaartje voor de S07 PHEV is er evenmin, maar reken voorzichtig op een prijs die wat lager ligt dan die van de minimaal €45.990 kostende Deepal S07 EV.

Met zijn uiterlijk onderscheidt de PHEV-versie zich met een andere voorbumper, maar je moet goed kijken om dat verschil te kunnen zien.

Changan zou die importheffingen in de toekomst weleens helemaal kunnen omzeilen, want net als veel andere Chinese autobouwers zoekt het naar een Europese productielocatie. Naast de Deepal S05 EV, Deepals S05 PHEV en beide varianten van de S07, voert Changan hier binnenkort ook de kleinere en goedkopere Nevo Q05.