'Chapter 11 voor Chrysler onafwendbaar'
20
Vannacht verloopt de deadline die de regering-Obama aan Chrysler heeft gesteld om de financiële zaken op orde te krijgen. Omdat de Amerikaanse autofabrikant er niet uitkomt met de schuldeisers, lijkt een Chapter 11-scenario onafwendbaar.
De eisen van een paar grote schuldeisers vormen het grote struikelblok voor Chrysler. De fabrikant biedt in totaal twee miljard dollar cash om de 6,9 miljard dollar schuld af te lossen, maar de schuldeisers gaan hier niet mee akkoord. De vakbonden hebben al wel een akkoord met Chrysler bereikt over het verminderen van de vaste lasten.
Toch is het Chapter 11-scenario, wat betekent dat Chrysler uitstel van betaling aanvraagt, niet noodzakelijkerwijs slecht voor de fabrikant. In het geval van uitstel van betaling krijgt Chrysler van de rechter bescherming tegen schuldeisers, terwijl het in de tussentijd wel gewoon kan blijven saneren en kan onderhandelen met bijvoorbeeld Fiat. Het is ook een stok achter de deur voor bij de onderhandelingen met de schuldeisers, want het is niet onmogelijk dat ze bij een Chapter 11-scenario minder geld krijgen dan de nu geboden twee miljard dollar.
Als het Chrysler lukt om voor de gestelde deadline een akkoord te bereiken, dan krijgt het een extra lening van zes miljard dollar van de Amerikaanse regering. De regering-Obama heeft als harde eis gesteld dat Chrysler tot een akkoord moet komen met Fiat over een verregaande samenwerking.
Fiat wil volgens de laatste berichten een aandeel van 35 procent in Chrysler. Volgens insiders zou Fiat niets hoeven te betalen voor dit aandeel. De Italiaanse fabrikant ziet het dealernetwerk van Chrysler als een ideale springplank om z'n kleine modellen naar de Amerikaanse markt te brengen. Bovendien kunnen Fiat en Chrysler in de toekomst techniek delen, wat in de ontwikkelingskosten scheelt.
Toch is het Chapter 11-scenario, wat betekent dat Chrysler uitstel van betaling aanvraagt, niet noodzakelijkerwijs slecht voor de fabrikant. In het geval van uitstel van betaling krijgt Chrysler van de rechter bescherming tegen schuldeisers, terwijl het in de tussentijd wel gewoon kan blijven saneren en kan onderhandelen met bijvoorbeeld Fiat. Het is ook een stok achter de deur voor bij de onderhandelingen met de schuldeisers, want het is niet onmogelijk dat ze bij een Chapter 11-scenario minder geld krijgen dan de nu geboden twee miljard dollar.
Als het Chrysler lukt om voor de gestelde deadline een akkoord te bereiken, dan krijgt het een extra lening van zes miljard dollar van de Amerikaanse regering. De regering-Obama heeft als harde eis gesteld dat Chrysler tot een akkoord moet komen met Fiat over een verregaande samenwerking.
Fiat wil volgens de laatste berichten een aandeel van 35 procent in Chrysler. Volgens insiders zou Fiat niets hoeven te betalen voor dit aandeel. De Italiaanse fabrikant ziet het dealernetwerk van Chrysler als een ideale springplank om z'n kleine modellen naar de Amerikaanse markt te brengen. Bovendien kunnen Fiat en Chrysler in de toekomst techniek delen, wat in de ontwikkelingskosten scheelt.
