Cayman kwadraat: Ruf CTR 3
RUF komt met de derde generatie van de legendarische CTR-modellen. Voor de eerste twee series vormde de Porsche 911 de basis, nu heeft RUF voor de Cayman gekozen.
RUF komt met de derde generatie van de legendarische CTR-modellen. Voor de eerste twee series vormde de Porsche 911 de basis, nu heeft RUF voor de Cayman gekozen.
RUF tilt de Porsche Cayman naar een geheel nieuw niveau bij de transformatie naar CTR 3. Onder de kap komt namelijk een 3,8-liter twinturbomotor met maar liefst 700 pk te liggen. Het koppel ligt op een duizelingwekkende 890 Nm.
De motor, gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie, stuwt de RUF naar een topsnelheid van 360 kilometer per uur. Hiermee overtroeft de auto de meeste supercars.
Datzelfde gold voor de eerste CTR (1987), met de bijnaam 'Yellow Bird'. Eind jaren tachtig was deze auto de toenmalige supercars, de Ferrari F40 en de Porsche 959, qua prestaties de baas. De CTR 2 (1995) had 520 pk onder de kap, eveneens genoeg om de toenmalige concurrentie (Ferrari F50 en Jaguar XJ 220) te deklasseren. Alleen de extreem exclusieve en dure McLaren F1 was destijds in staat om de RUF af te schudden.
De motor, gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie, stuwt de RUF naar een topsnelheid van 360 kilometer per uur. Hiermee overtroeft de auto de meeste supercars.
Datzelfde gold voor de eerste CTR (1987), met de bijnaam 'Yellow Bird'. Eind jaren tachtig was deze auto de toenmalige supercars, de Ferrari F40 en de Porsche 959, qua prestaties de baas. De CTR 2 (1995) had 520 pk onder de kap, eveneens genoeg om de toenmalige concurrentie (Ferrari F50 en Jaguar XJ 220) te deklasseren. Alleen de extreem exclusieve en dure McLaren F1 was destijds in staat om de RUF af te schudden.
Plaats een reactie
