Brits bedrijf: 'EV's perfect voor geïntegreerde fietsendrager'

Waarschijnlijk ken je Opels Flexfix nog wel. Onder die naam bracht Opel zo'n vijftien jaar geleden voor het eerst in de achterbumper geïntegreerde fietsendragers op de markt. Onder meer de Opel Corsa en Opel Astra konden daarvan worden voorzien. In de achterkant van de auto (vaak achter de kentekenplaat) zat een soort luik, dat uit de auto kon worden geschoven en dan kwam er een fietsendrager tevoorschijn. Het hele systeem zat opgeborgen in de bodem onder de kofferbak. De Britse start-up Auxtail blaast dat concept in zekere zin nieuw leven in, maar dan net even anders.

De geïntegreerde fietsendrager van Auxtail is een wat heftiger uitziende oplossing. Daarbij zit er namelijk een opvallend nieuw deel onder aan de achterbumper, dat in zijn geheel naar achteren wordt geschoven  om een fietsendrager tevoorschijn te toveren. Op deze foto's zien we dat op een BMW i4. Niet alleen dankzij de extra kentekenplaat is het niet te missen, het geheel is ook niet helemaal naadloos geïntegreerd in het ontwerp van de achterbumper.

Wat is het grote voordeel ten opzichte van bijvoorbeeld Opels systeem? Nou, volgens Auxtail moet het flink wat gewicht aankunnen. Twee elektrische fietsen erop zetten moet gewoon kunnen. In totaal moeten er met optionele extra onderdelen zelfs vier fietsen op te plaatsen zijn. Dat dat kan, heeft te maken met hoe het systeem aan de auto zit. Elektrische auto's hebben geen uitlaten en in de ruimte die daardoor wordt bespaard, heeft Auxtail het systeem aan het chassis weten te verbinden.

Auxtail wil nu met behulp van crowdfunding dit systeem op de markt brengen voor de BMW i4 en het verder ontwikkelen voor andere EV's. Het bedrijf werkt ook al aan zo'n systeem voor de Tesla Model Y. Wat het moet gaan kosten, is nog niet bekend.