Menu
De M4 Coupé beschikt over een waterinjectiesysteem waarmee de spierbundel - volgens BMW's M-divisie - over meer vermogen beschikt, terwijl er minder brandstof wordt verbruikt. Het systeem is bedacht om de temperatuur van de samengeperste lucht in de cilinders verder te koelen. Een injector perst een nevel water in de kamer waardoor de temperatuur zakt en er minder risico is dat de motor gaat 'pingelen'. Kortom: de verbranding is geoptimaliseerd.
De minder hete lucht heeft een grotere dichtheid dan gebruikelijk, waardoor het zuurstofgehalte in de cilinders groter is, met meer vermogen en koppel tot gevolg. De lagere temperatuur verlengt volgens BMW tevens de levensduur van de onderdelen.
Het benodigde water is opgeslagen in een 5 liter metende tank in de kofferruimte van de M4. Ook de waterpomp en sensoren zitten hier. Volgens BMW moet de watertank gemiddeld elke vijf tankbeurten worden bijgevuld.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
