Audi maakt voor z'n nieuwe veren gebruik van GFRP, wat staat voor 'glass fiber-reinforced polymer'. De veer is vervaardigd uit een kunststof dat met glasvezel is versterkt. Het geheel is groen en het materiaal is net wat dikker dan de gebruikelijke stalen veren.
Het grote voordeel van de nieuwe veer is de gewichtsbesparing die het materiaal teweegbrengt. De veer is zo'n 40 procent lichter dan een regulier exemplaar. Waar een normale veer zo'n 2,7 kilo weegt, legt een GFRP-veer slechts 1,6 kilo in de schaal.
Aan het eind van dit jaar moet de vederlichte veer in een 'grote middenklasser' op de markt komen. Wij gaan ervan uit dat Audi daarmee op de A6 of de gefacelifte A5 doelt. Later zullen ook andere modellen de beschikking over de CFRP-veren krijgen.
