Audi en FAW pakken door in China

Audi meldt namelijk dat het volgend jaar met een volledig elektrische versie van de Q2 op de proppen komt. Helaas voor Europa: deze stekker-Q2 is puur en alleen voor de Chinese markt bestemd. Het gaat om een elektrische versie van de verlengde Q2, een auto die Q2 L e-tron gaat heten. Daarnaast melden Audi en FAW dat de grotere, volledig elektrische e-tron, die net als in Europa volgend jaar op de markt komt, vanaf 2020 ook in China gebouwd gaat worden.

Hoewel Audi in China een modellengamma heeft, dat vergelijkbaar is met het Europese portfolio, worden lang niet alle leverbare modellen ook in China gebouwd. Momenteel produceert Audi, verspreid over twee fabrieken, alleen de A4 L, A6 L, Q3L, Q5 L, de A3 (Sportback en Limousine) en Q2 L in China. Een nieuwe productiefaciliteit moet het mogelijk maken dat Audi omstreeks 2022 'meer dan tien modellen' lokaal produceert.

FAW en de Volkswagen Group zetten eind 1990 de eerste handtekeningen onder een document waarmee de komst van een joint-venture mogelijk zou worden. De eerste fabriek werd volgezet met machines afkomstig uit een verlaten Volkswagen-fabriek in de Verenigde Staten. De Jetta (mk 2) was de eerste auto die het samenwerkingsverband FAW-Volkswagen produceerde. Audi was al enkele jaren vóór de oprichting van FAW-Volkswagen in China actief. In 1988 werd de Audi 100 namelijk al in China gebouwd. De auto werd op CKD-basis (Completely Knocked Down) geproduceerd en dat betekent dat de 100 in China in feite alleen geassembleerd werd. Sinds 1995 maakt Audi ook deel uit van de joint-venture tussen Volkswagen en FAW.