Menu
Vanavond vond in Amsterdam de Nederlandse marktintroductie van de Audi E-tron plaats, een moment dat natuurlijk ook nieuws met zich mee bracht. De E-tron krijgt namelijk een klein volledig elektrisch broertje.
Tijdens het zogeheten Mission Zero-evenement in Amsterdam liet Audi potentiële klanten en relaties kennismaken met de E-tron. Daarnaast gaf Audi een blik in de nabije toekomst, met name die van het E-tron-avontuur. Audi wil uiteraard meer dan één EV in zijn line-up en de toekomstplannen zijn nu enigszins ingevuld. Andreas Mindt, Head Exterior Design bij Audi, heeft onder andere bevestigd dat dit jaar de E-tron Sportback op de markt komt, een auto de je min of meer moet zien als wat de Q8 ten opzichte van de Q7 is. Inderdaad, een sportievere versie met een sterker aflopende daklijn (foto 2). De specificaties zouden overeen moeten komen met die van de al bekende E-tron.
Interessanter is wat Audi in maart meebrengt naar de Autosalon van Genève. Volgens Andreas Mindt toont het merk er namelijk een concept-car die meer dan slechts een showauto is. Het gaat om een "kleinere E-tron SUV", een auto die wordt omschreven als een compacte elektrische SUV die voor de grote verkoopaantallen moet gaan zorgen. We mikken op een elektrische SUV die zijn basis deelt met de op stapel staande ID Nero van Volkswagen. Dat betekent dat deze compacte elektrische E-tron SUV - naar zijn naam moeten we nog even gissen - op het modulaire MEB-platform van de Volkswagen Group komt te staan. De E-tron en E-tron GT maken overigens nog geen gebruik van MEB-techniek. Reken op een auto die wat formaat betreft tussen de Q2 en Q3 valt en die een accupakket met een capaciteit van 45 tot 50 kWh krijgt. Daarmee zou een actieradius van zo'n 300 kilometer in theorie mogelijk moeten zijn. AutoWeek heeft al een schimmige afbeelding van de nieuwe compacte E-tron te zien gekregen (foto 1) en daaruit valt uiteraard op te maken dat de nieuwkomer designtechnisch in lijn wordt gebracht met de al bekende E-tron en de E-tron GT Concept.
Over die E-tron GT Concept, waarvan de productieversie in 2020 op de markt moet komen, wist Mindt in een gesprek met AutoWeek al te melden dat de definitieve versie zeer sterk op het studiemodel lijkt. "Denk er handgrepen bij en denk het vele aluminium weg en je hebt de definitieve auto", aldus Mindt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
