Audi A8 daalt iets in prijs

Goed nieuws voor de potentiële A8 koper: ook deze auto wordt, ongetwijfeld geholpen door het feit dat hij minder schadelijke stoffen uitstoot, iets goedkoper. Althans: dit geldt voor alle uitvoeringen, behalve basisversie van de 4.2 TDI, die met een vanafprijs 117.500 950 euro duurder is dan voorheen. Vanzelfsprekend is de beresterke achtcilinder niet de basisdiesel: dat is de 3.0 TDI. Met een prijs van 93.900 is dit vooralsnog de 'goedkoopste' A8, want de voorwielaangedreven 3.0 TDI die voorheen die rol vervulde, vinden we niet meer terug op de prijslijst. Dit geldt ook voor de voorheen goedkoopste benzinekeus, de viercilinder Hybrid, die pas in januari in de showroom verschijnt.

Ook zonder die hybride is er voor de mensen die liever benzine tanken genoeg keus. Om te beginnen is er de 3.0 TFSI, die voor 94.900 de deur uit mag. De volgende stap meet een litertje meer: de 4.0 TFSI gaat met 111.500 ruim over de ton heen. Net als aan de onderkant ontbreken ook de duurste uitvoeringen vooralsnog: de S8 komt pas in februari, de W12 in april.

Standaard op de vernieuwde A8 zijn onder meer 18-inch lichtmetaal, alarm, elektrisch verstelbare voorstoelen, de tiptronic automaat, luchtvering, climate control in twee zones en LED-koplampen. De 5.000 euro duurdere Pro Line-versie biedt een met leder bekleed interieur, waarin de temperatuur ook achterin apart in te stellen valt. Ook parkeersensoren en een 'comfort' armsteun voorin komen pas bij deze uitvoering om de hoek kijken, net als stoelverwarming.

Voor wie ook dat niet genoeg is is er de Pro Line Plus, met onder meer Bose-audio, elektrisch in het slot vallende deuren, nog betere stoelen en – en daar leek het om te gaan bij de facelift – de uitgebreid 'geplugde' Matrix-LED koplampen. De langere LWB-uitvoering kost in de meeste gevallen zo'n 4.000 euro meer dan de 'gewone' versie, en voegt daar naast extra lengte een glazen dak en een zonnescherm voor de achterruit aan toe.