A4-pakezel flink gegroeid

Het meest opvallende cijfer is toch wel de lengte: met z'n 4,70 meter is de A4 Avant precies 12 centimeter gegroeid ten opzichte van het uitgaande model. Hierdoor heeft de auto volgens Audi de grootste bagageruimte uit z'n klasse. De inhoud bedraagt 490 liter of met neergeklapte achterbank 1430 liter. De claim is zodoende maar gedeeltelijk waar, want de bagageruimte van de C-klasse Estate heeft met een neergeklapte achterbank een inhoud van 1500 liter.
Bij de introductie zijn er twee benzinemotoren beschikbaar. Het gamma trapt af met een 1,8-liter TFSI van 160 pk. Deze stelt de A4 Avant in staat tot een sprint van 0 tot 100 kilometer per uur in 8,9 seconden. De andere benzineoptie is een 3,2-liter V6 met 265 pk. Deze laatste motorisering is standaard gekoppeld aan de Quattro-aandrijving. De sprint van 0 tot 100 kilometer per uur kost in deze auto 6,4 seconden, de topsnelheid ligt op 250 kilometer per uur.
Er zijn ook twee dieselopties: ten eerste een 2,0-liter viercilinder met 143 pk. Deze is goed voor een sprint van 0 tot 100 kilometer per uur in 9,7 seconden en een topsnelheid van 208 kilometer per uur. De topdiesel is een 3,0-liter zescilinder met 240 pk. Deze sprint in 6,3 seconden naar de honderd. Iets later volgt er een 170 pk sterke 2,0-liter TDI. Die is goed voor een topsnelheid van 222 kilometer per uur en een stoplichtsprint in 8,6 seconden.
De Avant staat minimaal op wielen met een diameter van 16 inch, de zwaardere versies krijgen 17-inch mee. Op de instapper zijn lichtmetalen wielen niet standaard. Speciale vermelding verdienen het optionele Bang&Olufsen audiosysteem met een vermogen van 505 Watt en het panoramadak. Het is voor het eerst dat een dergelijk dak op een Audi te krijgen is.
De verkoop van de A4 Avant start vlak na de Autosalon van Genève (4 maart), waar de het merk de auto onthult. De Nederlandse prijzen van de auto zijn nog niet bekend.