Uitvoering

G9 RWD Long Range

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

40 km

KM-stand laatst

4.310 km

Mijn eerste volbloed Chinees

4.310 km

29 maart 2026

Na bijna 6 jaar met veel plezier en tevredenheid een Volvo XC40 Twin Engine (hybride) te hebben gereden waren we toe aan een ruimere gezinsauto. Aangezien we in die periode ruim 154.000 km en 3 kinderen verder waren. Dus de zoektocht naar een nieuwe auto kon beginnen.

Er zijn toen heel wat auto's op de shortlist geplaatst, de vereisten waren oa:

- ruimer dan de XC40
- comfortabel/stil
- luxe interieur
- geëlektrificeerd (plug-in hybride of volledig elektrisch)
- bij volledig elektrisch minimaal 500km actieradius WLTP
- maximaal 70K

Na diverse proefritten in o.a. VW Tayron (ruim, maar materiaalgebruik mwah), de alomgeprezen Tesla model Y Juniper. Ruim, stuurt goed, maar ik miste een drivers display achter stuur met essentiële informatie en vond het interieur te kil/afstandelijk. Audio Q6 alleen in showroom bekeken, erg mooie auto qua looks en uitstraling, maar horrorverhalen over de software. De Volvo EX60 was ik al even aan het afwachten, maar kwam pas in Q1 2026.

Uiteindelijk door een artikel van Autoweek over de vernieuwde Xpeng G9 ook eens bij de Xpeng vestiging in Rotterdam langsgereden. De eerste indruk van de auto was meteen goed. Het interieur voelt luxe met echt nappaleder op de stoelen, elektrisch verstelbare achterbank incl massagefunctie en fraai audiosysteem. Anders dan in een VW of Audi. Na een proefrit van een uur was ik erg onder de indruk van het comfort. De G9 LR zwart met licht coffee interieur moest het gaan worden. De belofte van levering voor eind 2025 maakte deze keuze nog wat makkelijker. Daarover later meer.

Inmiddels heb ik 4.310 kilometer met de Xpeng gereden dus tijd voor een eerste indruk. De eerste kilometers zijn voorbij gevlogen, mede door een aantal lange ritten van meer dan 400km op een dag. Dat waren meteen mooie momenten om het snelladen (max 525Kw) van de auto te 'testen'. De simpele en korte conclusie daarvan is dat 'ie sneller laadt dan je pitstop duurt.

Pluspunten:
- rijdt heel comfortabel, heerlijk stil aan boord
- ruime kofferbak
- Xpilot (autopilot) werkt heel fijn (na OTA update in maart)
- duidelijke routeaanwijzingen van ingebouwde navigatiesysteem
- vol met luxe (stoelventilatie met massagestanden, elektrische trekhaak, high-end audio)
- infotainment is zeer uitgebreid naar wens te configureren
- fijne app met veel mogelijkheden, waaronder automatisch laten inparkeren
- rijhulp waarschuwingen/meldingen zijn eenvoudig uit te zetten door een Xcombo met 1 tik op scherm na het instappen.
- zelf eenvoudig routines 'programmeren' met Xcombo via de Xpeng app.
- Xpeng community op Discord, handig voor vragen en/of tips.

Verbeterpunten:
- de uiteindelijk levering was niet de beloofde 'voor einde van het jaar', maar half februari 2026. Het proces en de informatievoorziening rondom de levering had een stuk beter gekund vanuit Xpeng. Lange tijd wist niemand (dealer/importeur) wanneer de auto precies geleverd zou worden. Ruimte voor verbetering.
- de temperatuur aanduiding van de airconditioning match niet helemaal met de daadwerkelijk ingestelde temperatuur lijkt het. Als je hem op 21 graden zet dan blaast 'ie met name koele lucht. Bij flink verwarmen moet je hem op 29 graden zetten, voelt een beetje onlogisch en vreemd.
- als de airco aan het verwarmen is kun je alleen de voorruit/benen selecteren. Je kunt dat niet de blower op je lichaam (midden) aanzetten, vreemde keuze of bug? Als de temperatuur lager is ingesteld kan dat weer wel.
- de invoer op navigatie werkt niet goed met de Engelse spraakassistent, aangezien deze Nederlandse straatnamen niet begrijpt. De invoer moet daarom gewoon via het toetsenbord op het scherm (of via de app adres naar auto sturen). Een Nederlandse spraakassistent zou welkom zijn.
- de auto is wel erg groot, inparkeren is even wennen in krappe vakken, met name door de grote draaicirkel. De 360 camera is dan wel fijn zo nu en dan.
- achterbank is 60/40 inklapbaar, niet in 3 delen (wist ik vooraf).
- de Long Range heeft geen luchtvering (Performance wel), bij heftige drempels die je net te vlot pakt voel je hem daarom nog wel een klein beetje nadeinen.

Vooralsnog erg blij met de keuze van de Xpeng G9, we gaan zien wat de toekomst brengt als het gaat om onderhoud en/of storingen. Ik zal deze review zo nu en dan updaten als er meer kilometers op de teller staan en er weer wat nieuws te schrijven valt.

9,5