Menu
| Uitvoering | S80 2.4 140pk Bi-Fuel LPG |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar van aanschaf | 2002 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Deze S80 is een mooie, bijzonder comfortabele ruime stille auto. Zeer goede stoelen, zeker met de leder/velours combinatie.
Motor vermogen is voldoende, je kunt pittig rijden als de motor goed op toeren houdt. Zeker vanwege het mooie 5 cilinder geluid boven 4000 toeren.
Ik rijd ook met een caravan van 1500 kilo. Gaat redelijk goed. Door de standaard automatische niveauregeling van de Bi-fuel uitvoering blijft de auto mooi op hoogte.
Wel zeer hoog brandstof verbruik als je met die combinatie met 100km per uur naar Zuid-Frankrijk rijdt. Gemiddeld 1:5. Is met gas redelijk te doen, maar je moet dan wel elke 240 km tanken. Vreemd is dat in de 70 liter gastank maar 50 liter gas kan. De veiligheidsgrens is laag afgesteld. Nadeel in landen zonder LPG is dat je op benzine moet rijden, met de kleine 27 liter benzine tank.
Relatief veel mankementjes/irritaties. Vanaf begin resonantie bij ca. 2500 toeren, blijkt een S80 kwaal te zijn vanwege flexibele spruitstuk-uitlaat koppeling. Ook rammeltjes in de deuren. De matte softcoating op de plastic interieur delen is niet sterk en beschadigt/laat los.
Ook deze S80 heeft vochtige koplampen en verstookt lampjes. Komt waarschijnlijk vanwege de daylight running lights, zichtbaarheid heeft zijn prijs.
Deze auto kostte mij in de Elan uitvoering met opties ruim 46000 euro. Mankementjes en afwerking vind ik niet ok voor een auto van deze prijs. Op dat punt ben ik teleurgesteld.
Wellicht exemplarisch, de S70 was beter. Dit jaar op zoek naar een nieuwe auto. ’t wordt geen S80. De oosterburen hebben rond 50000 euro ook mooie modellen met een A of een B.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
