Uitvoering

Polar 2.3 Holiday Estate

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand bij aanschaf

225.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

7 juli 2004

Lekker ruime auto, handiger dan de Audi omdat daar de zitting van de achterbank niet opklapbaar was: dan hou je een relatief groot gat over tussen de neergeklapte bank en de voorstoelen waar makkelijk een hond in valt tijdens hard remmen: krijg het beest er rijdend dan maar weer eens uit. Wel jammer bij deze laatste lichting is dat naar mijn mening de kwaliteit stukken minder is dan bij eerdere 740 exemplaren: er gaat beduidend meer stuk dan ik gewend ben.
Prettige stoelen (half leer) maar het stuur geeft enorm af, schijnt Volvo-kwaaltje te zijn, had ik nog nooit van gehoord. Oplossing: nieuw stuur (wel weer gedonder om de airbag over te laten zetten).
Ondanks low pressure prestaties en G3 installatie is het verbruik exact hetzelfde als van een oude 740 met een gewone lpg installatie, altijd 1:8, snelweg of binnenweg of file.
Nog een voordeel: groter dan de nieuwe V 70, waar denken ze bij Volvo dat je je bagage wil laten?

PROBLEMEN

7 juli 2004

Niveauregeling doorgezakt, vrij prijzige reparatie (+ zwaardere veren voor € 300)
G-3 installatie kan niet zonder LPG rijden: kosten € 700 voor nieuwe tank (plus behoorlijk wat uren zoekwerk voor de garage en vervangen injectoren)
Stuur geeft hinderlijk af: moet nog vervangen worden.
Geleiders van het schuifdak gebroken (?) nieuwe geleiders à 120 per kant er in (en schuifdak een hele vakantie niet open)
Wéér de stabilisatorstang los: bij zware belasting klappert de hele achtertrein onder de auto op&neer.
Moeizame reparaties op het Franse platteland, de ANWB helpt ondanks alle mogelijke IRK-Plus papieren ook niet echt. In Frankrijk dan toch maar een Franse auto rijden ? (met alle ellende van dien...)

6,5