Menu
| Uitvoering | C30 1.6D DRIVe Start/Stop Summum |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Het spreekt voor zich dat het uitzoeken van een nieuwe (lease) auto een feest is voor een liefhebber van auto’s.
Helaas moest ik afstand doen van mijn zo geliefde Honda Civic 1.8 I-VTEC executive. Dit vanwege een calculatie / inschatting fout door het wagenparkbeheer.
Ik zou en moest in 2008 op benzine gaan rijden, omdat de diesel en benzine prijs op dat moment nagenoeg gelijk waren.
Helaas bleek dit op de lange termijn niet de meest economische oplossing bij 55.000 kilometer per jaar en werd de Honda overgedragen aan een collega.
Selectie:-
Vanuit de werkgever is bepaald dat naast de keuze voor een diesel deze ook nog eens een A of B energie label moet hebben.
Na de calculatie module van de leasemaatschappij dienovereenkomstig te hebben aangepast viel mijn oog op de Volvo C30.
Proefrit:
Helaas was er geen C30 beschikbaar voor een proefrit. Genoegen genomen met een V50 met dezelfde 1.6 DRIVE start/stop diesel.
De rij eigenschappen en het solide gevoel spraken mij zeer aan. Ook het geluid van de high performance audio en opbouw van het dashboard vielen goed in de smaak.
Uiteindelijk de volgende bestelling gedaan:
Volvo C30 1.6 D DRIVE start/stop , summum pakket, flame organge metallic, high performance audio
Levertijd: ongeveer 8 weken.
Na 3 weken telefoontje van de dealer dat de gekozen uitvoering (1.6 drive start/stop) niet meer leverbaar is vanwege een model jaar wisseling. De dealer was zo vrij om zonder
gereviseerde opdracht danwel goedkeur het nieuwe type te bestellen. (D2) Deze actie werd niet bepaald door de leasemaatschappij gewaardeerd.
Uiteindelijk na 7 weken de sleutels in ontvangst mogen nemen en na een korte uitleg de showroom uitgereden.
Inmiddels is de auto 8 maanden oud en kun je vaststellen dat dit een echt maandagochtend exemplaar is, getuige de hieronder genoemde problemen die ervoor gezorgd hebben
dat mijn vertrouwen in deze auto tot diep onder het vriespunt is gezakt.
Lees en huiver :-
KM stand 500
- Storing in het motor management
-> auto 8 werkdagen in de garage
KM stand 9500
- Claxon gaat spontaan af bij linksaf slaan (vanzelf opgelost)
KM stand 17.500
- Storing in het airbag systeem
-> auto 3 werkdagen in de garage.
KM stand 18.000
- Ramen gaan spontaan open (2x tijdens parkeren en 1x tijdens rijden)
- Aanlopend geluid bij rechtsaf slaan
KM stand 19.000
- Gebrek aan motorvermogen na koude start -> ERG klep defect
- Hinderlijke zoemtoon dat er geen gordel wordt gedragen terwijl dit niet het geval is
- Stoelverwarming gaat zonder reden gaan aan
- Software update teneinde nagelen van de motor tegen te gaan.
-> Auto 5 werkdagen in de garage.
KM stand 22.000
- Aanlopend geluid bij rechtsaf slaan weer terug
-> auto 2 werkdagen in de garage
KM stand 25.300
- Auto start niet. Accu leeg door een stille (stroom)verbruiker, opgelost door de ANWB
KM stand 28.700
- Zoemtoon dat er geen gordel wordt gedragen is weer terug. Na 2 dagen vanzelf opgelost.
KM stand 29.000
- Tijdens rijden spontane melding dat portier open staat terwijl dit niet het geval is. Vanzelf opgelost.
KM stand 30.150
- Aanlopend geluid rechts weer terug. Nog niet opgelost.
KM stand 32.000
- Brandlucht in de auto. Toerenteller viel uit. Storing in Motorsysteem en Anti skid.
-> auto 1 dag in garage.
KM stand 32.080
- Wederom storing in motorsysteem en anti skid. -> verlies aan motorvermogen. Motor slaat af tijdens rijden op snelweg
-> Momenteel ben ik de auto al 2 weken kwijt. Na reparatie door de garage is de auto overgebracht naar Volvo Nederland. Wat er nu gaat gebeuren is onbekend. We wachten af.....
Het is "gelukkig" een leaseauto. Je moet er toch niet aan denken dat je deze auto prive gekocht zou hebben van je spaargeld....
.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
