Uitvoering

Touareg 4.2 V8

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

46.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

30 september 2006

Ik woon in de states en rijd al 10 jaar SUV. Na zo’n groot bakbeest te hebben gereden wilden we iets een beetje kleiner en de keus viel tussen de touareg en een infiniti FX35. De laatste reed ook erg fijn maar had een hele kleine kofferbak.
Na beide in de V6 en de V8 gereden te hebben was de keuze simpel. 90 pk meer maakt een wereld van verschil. Niet qua verbruik want ze zijn allebei dorstig.
Hoe rijdt dat nou? Totaal anders dan een ford expedition waaraan ik gewend was
De Touareg met 310 pk en luchtvering rijdt als een sportieve auto waarin je in no time hoogst illegale snelheden mee rijdt. Zo’n beetje alles wat je maar kan bedenken zit erop en eraan. Zuipen doet het ding als een bezetene (zo’n 1 op 6) maar daar was ik reeds aan gewend met 1 op 5 voor de ford.
Alles is duur aan het ding, olie verversen 130 dollar vs voor de ford, trekhaak 1050 vs $125 voor de ford etc
De dealer zegt; "tsja u rijdt een premium merk gebaseerd op de Porsche Cayenne." Ga dus gewoon naar de vakgarage die tenminste normale tarieven hanteert.

PROBLEMEN

30 september 2006

Een hele rits kleine maar irritante dingen

Eerst wilde de klep niet open....nieuw slot gemonteerd
airbag lampje aan...nieuwe kabel
airbag lampje aan... nieuwe kabel en airbag
koelvloeistof lampje aan....iets bijgevuld
lekke band alarm... 2 nieuwe sensors
luchtverings melding... na lang zoeken gevonden.... rebuilt van de compressor
afbladderen deur paneel, knopjes op stuur, knopjes op navigatie. Alles op kosten van VW vervangen.
Na research op het internet uitgevonden dat de 2004 veel kinderziektes had.
Ze zijn nu opgelost en ik moet zeggen dat mijn dealer alles naar tevredenheid gedaan heeft.
Hopelijk is het garage bezoek nu voorbij.

8,0