Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid 204pk Life Edition (2024) #2
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Tiguan 1.5 eHybrid 204pk Life Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2024 |
| KM-stand bij aanschaf | 14 km |
| KM-stand laatst | 52.000 km |
Toenemende (software) problemen
- 52.000 km
Deze auto is mijn 3e VW, na 2 keer een Passat gekozen voor de Tiguan vanwege de hogere zit.
De auto is sinds december 2024 in mijn bezit en ik heb er ondertussen ruim 50000 km mee gereden.
Samengevat: ik snap niet dat dit voertuig door VW wordt verkocht. Vanaf kilometer 15 (er stonden er 14 op) een lange rij met problemen, die wellicht voor een deel in de software beginnen. Even een kleine opsomming van wat er nu nog steeds niet in orde is:
- verkeersbord herkenning is feitelijk onbruikbaar (ziet borden die er niet zijn en ziet borden niet die er wel zijn), waardoor Travel assist moet worden uitgeschakeld.
- camera voor en achter geven trouble beeld doordat ze aanhoudend beslaan. In het donker is de camera achter nagenoeg zwart. Schoonmaken is zinloos. De volgende dag is het gewoon weer beslagen. Feitelijk onbruikbaar.
- rijhulpsystemen zoals Lane Assist en adaptieve cruise control werken dagelijks de eerste 10 tot 15 kilometer niet. Wellicht door de beslagen cameras.
- 2 keer meegemaakt dat het veiligheidssysteem alle riemen plotseling strak trok tijdens de rit. Zonder waarschuwing vooraf, zonder reden. Als je nog geen hartstilstand hebt, krijg je die ter plekke. Zeer gevaarlijk!
- de animatie van de klok die je snelheid aangeeft valt bij bijna iedere wisseling van weg of straat tijdelijk uit. Alle cijfers rond de ring verdwijnen en komen na 10 seconden weer terug.
- optrekken met auto hold, ook bijna weinig gas geven, levert een behoorlijke schokgolf op van de auto. Auto hold moet uitgezet worden om dit op te lossen. Is feitelijk dus niet bruikbaar.
Ik weet zeker dat ik er nog een aantal vergeet, maar de lijst is al lang genoeg zo. Is er dan helemaal niets positiefs te melden? Zeker wel:
- de auto kan in de zomer 110 km elektrisch goed halen (bij snelheden tot 105 km/u en een niet te zware voet) in de winter 80 tot 90 km. Ik laad steeds tot 90%. Bij 80% is het ongeveer 15 tot 20 om minder.
- de auto rijdt prima en zit goed. Goede wegligging, maar niet te snel door de bochten, want dat geeft een onzeker gevoel (logisch).
- Voorklimatisering werkt geweldig. De auto is warm (in de winter) en koel (in de zomer) als je instapt.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker

Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 3x R Line BLACK OPTIC*ELEK. HAAK*IQ LIGHT
- 2024
- 3.305 km

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 245pk DSG eHybrid R-Line Business Panoramadak Trekhaak
- 2024
- 61.089 km

Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid Elegance 204pk Plug In Hybrid | Panodak | Trekhaak af Fabriek | Adaptive Cruise | Head Up | 360 Camera | Alcantara Sportstoelen Massage | 20"L.M | IQ Light | Keyless |
- 2024
- 25.423 km
Lees ook

Volkswagen Tiguan R strekt de benen

Praktijkervaring Volkswagen Tiguan (2023-): eigenaren loven prestaties hybride SUV, ADAS matig

Alleen bij de goedkoopste Volkswagen Tiguan kost een kleurtje geld – AutoWeek.nl

Test: Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid - Plug in hybride SUV kan van alles wat
