Uitvoering

T-Roc 1.5 TSI 150pk Style

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2023

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand laatst

1.000 km

Het geval T-Roc

1.000 km

21 mei 2023

VW staat erom bekend dat ze buiten Europa een afwijkend portfolio hebben. Soms met modellen die niet in Europa worden geleverd, soms met modellen met dezelfde naam als in Europa maar verlengd of anderzijds anders.

Deze review is van een merkwaardige tussenvariant. Een Europees model - T-Roc - maar met een afwijkende aandrijvingslijn. Het gaat hier om een gefacelifte versie met een 1.4 150PK motor met een traditionele 8-traps automaat. Dus geen DSG en geen 1.5TSI. Maar verder identiek aan de Europese T-Roc qua uitrusting etc.

De reden hiervoor schijnt te zijn dat de kwaliteit van de benzine die hier uit de pomp komt niet goed genoeg is voor de modernere 1.5TSI.

Achter het stuur merk je hier waarschijnlijk overigens heel weinig van. De 1.4 heeft immers eenzelfde prestatiecurve. En de 8 traps automaat is erg soepel, misschien wel beter dan DSG bij wegrijden. Misschien dat een DSG zuiniger is of sportiever maar in de praktijk is er volgens mij weinig verschil.

Verder rijdt het prettig. Stevig maar niet overdreven. Besturing is prettig. Stil. Het enige wat negatief opvalt, is het overmatig agressieve start-stop systeem.

De T-Roc is na de facelift van binnen een stuk minder plastiek. Qua infotainment is het een goed compromis tussen te digitaal (Golf 8) en traditionele bediening (eerdere Golf). Afwerking is goed.

Tja, en dan de elephant in the room. VW kan een vrijwel full-option T-Roc naar de andere kant van de wereld sturen voor een prijs die bijna de helft lager ligt dan in Nederland. Natuurlijk, het is niet helemaal vergelijkbaar qua techniek maar de gebruikservaring is hetzelfde. Ik heb daar verder wel een mening over maar zal die hier niet geven.

8,5