Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160pk (2011)

autoreview

10 mei 2011 om 14:31

Uitvoering	Scirocco 1.4 TSI 160pk
Versnellingen	7, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2011
Jaar van aanschaf	2011
KM-stand laatst	75.000 km

De eerste ervaringen

5.200 km
10 mei 2011

Op 31 maart heb ik deze nieuwe leaseauto in ontvangst genomen. Het is niet een model wat je veel tegenkomt en dat was nu juist mijn bedoeling.

Het is een 1.4 maar dat merk je nergens aan. Het geluid is donker en bij het schakelen (met de 7-traps DSG) hoor je steeds een plofje. Erg goed gedaan.

Omdat het een 1.4 is, is het blok redelijk bescheiden qua gewicht en dat komt de handling zeer ten goede. Geen dikke twee liter die op je voorwielen drukt en de auto alleen maar meer onderstuurt maakt dan je lief is.

Voor een sportieve coupé is de auto wel wat zacht geveerd, maar voor de vele kilometers die ik afleg, is dat ook wel weer lekker. Als je echt voor het sportieve gaat, moet je toch een Renault Mégane RS hebben, echt waar.

Het dashboard vind ik oer saai. Dat is weer typisch VW. Past ook totaal niet bij de looks die de auto van de buitenkant heeft. Het stuur is wel lekker. Platte onderkant voor het sportieve idee, maar lekker dik en niet te groot. Prima. Net als de stoelen, die zitten ook buitengewoon goed.

De instap naar achter valt mij reuze mee. Af en toe moet mijn zoon van 6 achterin en dat is geen straf voor hem.

Paar korte plus en min punten:
+ Motor
+ Stoelen
+ Wegligging (comfortabel met een vleug sportiviteit)
+ De looks van de auto (!)
+ Deuren zonder raamstijl. Dat hoort helemaal bij een coupé, maar zie je veel te weining bij de huidige coupés.

- De DSG moet soms te lang nadenken wanneer je na een bocht weer gas geeft;
- Dasboard is oersaai;
- Dikke A-stijl;
- Bij het Keyless entry-systeem moet je nog wel de deuren zelf op slot doen met de sleutel (afstandsbediening). Toegegeven, het heet ook "Keyless entry" en dat klopt. Maar Renault (ja, weer) heeft dat beter voor elkaar. Daar loop je gewoon bij de auto weg en dan gaat ie vanzelf op slot.
- De achterklep kan alleen met de afstandsbediening of met een knop in het interieur geopend worden. Erg onhandig. Je hebt immers ook maar 2 deuren, dan gebruik je de kofferbak in verhouding meer dan bij een 4/5-deurs auto.
- Het verbruik. Het is een auto met een B-Label, maar hoe ze daar aan gekomen zijn is mij een raadsel. Ben pijn en moeite haal ik de 1:11, maar dan moet je je wel regelmatig inhouden. Anders red je de 1:10 zelfs niet;
- Het zicht (schuin) naar achteren.

Resumé:
Fijne, redelijke exclusieve, maar niet zuinige auto.

De Scirocco gaat weer weg...

75.000 km
4 januari 2013

Er staat een nieuwe leaseauto op me te wachten. Deze keer een Audi A3 Sportback S-line.

De Scirocco heeft me op een aantal vlakken teleurgesteld. De motor heeft eigelijk octaan 98 benzine nodig om goed te functioneren. Maar de van de leasemaatschappij mag dat niet. Resultaat is een motor die in 80% van de gevallen niet volledige vermogen geeft en bij gasgeven regelmatig juist iets inhoud.

Daarnaast zijn de bougies diverse malen vervangen. Ben 4 keer geconfronteerd met het ineens op 3 cilinders lopen.

Ook de lambda-zonde is al twee keer vervangen. Als ik deze auto prive gereden zou hebben, dan was ik not amused!

Maar als ie rijdt.... dan rijdt het ook mieters. Wat een heerlijke auto. Wegligging is strak zonder oncomfortabel te zijn. Vermogen te over.

Jammer dat de DSG-bak toch schakeld als je op het maximum toerental komt. Hang je net lekker in een bocht, schakeld de vak op en dat wil je dan net niet. Dus al zet je de bak in manuele stand, hij schakeld toch voor je op. Jammer.

Ook jammer dat de hendels voor het schakelen aan het stuur vast zitten en niet aan de stuurkolom. Heb je het stuur een halve slag gedraaid in een bocht, dan zit op- en afschakelen dus net andersom! In 1 woord: Onhandig!

Had de motor geen kuren gehad, dan was ik dol enthausiast geweest. Bijzonder fraaie auto qua vormgeving. Je onderscheid je er echt van de grijze masse mee.

4,0