Menu
| Uitvoering | Passat Variant 2.0 TDI 170pk Comfortline |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand laatst | 175.000 km |
Ik heb de auto sinds maart 2009. Companycar.
De auto bevalt uitstekend.
Al 108.000 km zonder problemen. Dwz, ik laat de diefstal van het media/navigatiesysteem tot twee keer toe maar buiten beschouwing.
Goede kwaliteit materialen, fijne reisauto, biedt voldoende ruimte aan gezin van vier.
Wat met name erg fijn is, is de 170pk motor. Heerlijk sterk en soepel. Zoals veel, went het wel erg snel. Wetende dat in de audi een 177pk versie ligt met nog iets meer koppel, mag VW van mijn die ook wel in de Passat lepelen. Ik heb me er niet in verdiept, maar ik vermoed in de basis dezelfde motor. Is in ieder geval nog een stuk zuiniger.
De motor heeft wel elke 15.000 km een klein litertje olie nodig. Mogelijk heeft dat met mijn wat sportievere rijstijl te maken. Was al sinds het begin. Het olieverbruik is constant, geen rookpluim of stank. Hoort bij de high performance motor, zegt de dealer. Kletspraat of niet, het is totaal geen probleem en zoals gezegd heel constant.
Ps. Mijn auto heeft extra's zoals keyless entry, een zonnedak, de extra krachtige stereo, etc. Allemaal heel fijne extra's. Het enige wat ik in mijn enthousiasme koos,is het zonnedak met zonnepanelen. Nooit doen! Waste of money. De panelen laten de ventilator op de laagste stand draaien als de auto geparkeerd staat. Ik verwachte echter dat de airco de auto zou koel ouden, maar niets is minder waar. Een "gewoon" electrisch zonnedak, zeker zoals VW die nu aanbiedt lijkt me een beter idee.
Hoe dan ook, een super auto, nooit storingen, lekkere power en kwaliteitsbeleving. Prettig in gebruik. Ik hoop en verwacht dat het zo blijft. Een absolute aanrader.
VW maakt prima producten, zo ook de Passat die ik rijd 2.0 tdi met 170pk.
Natuurlijk heeft de tijd en bijvoorbeeld wat steenslag inmiddels wat spoortjes achtergelaten. De auto is niet nieuw meer, maar toch. Even door de wasserette en de binnenkant een beurt en de auto blijkt nog in prima staat. Door het gebruik van prima materialen, ziet het interieur er nog steeds goed uit. Alles functioneert nog steeds uitstekend en er zijn nauwelijks kraakjes en piepjes hoorbaar.
Zoals gezegd, na een wasbeurt is het ook aan de buitenkant nog steeds een prettige verschijning.
De diesel presteert nog steeds formidabel en de common rail klinkt nog goed. Al vanaf het begin gebruik de auto 1 liter olie per 15.000km (ongetwijfeld door rechtervoet) en dat is niet veranderd.
Het verbruik is na 175.000 eveneens nog precies hetzelfde, 1:14,5. Netjes voor stevig doorrijden. De trekkracht en automaat zijn nog steeds top en de caravan trekken is een fluitje van een cent. Kan er zelfs floot mee op weg.
Wat betreft betrouwbaarheid is het ook al geen klagen. Er is in de afgelopen vier en een half jaar geen moment geweest dat ie ons in de steek liet.
Is er dan helemaal niets verkeerd aan deze auto?
VW kan de reactiesnelheid van het gas bij optrekken wel wat verbeteren.
De 6 traps automaat is super en snel, behalve bij optrekken. Zelfs met warme motor is vlot wegtrekken uit de eerste versnelling moeilijk. De auto reageert gewoon dan niet zo vlot op het gas. Schakelt de automaat eenmaal op en weet je die te bespelen, dan haal je al snel de opgelopen "achterstand" in en sleurt de auto er lekker aan. Maar de reactie op het optrekken in de eerste versnelling moet echt beter.
De auto gaat binnenkort uit het lease contract. Wie deze auto in de toekomst ook zal bezitten, zal er nog heel veel plezier aan beleven.
En nu maar wachten tot we een volgende lease auto mogen uitkiezen. Ben niet erg merk vast (behalve voorkeur voor Duitse kwaliteit), maar de nieuwe aangekondigde passat met bi-turbo klinkt interessant.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren