Menu
| Uitvoering | Golf Variant 1.2 TSI Highline |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2011 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand laatst | 11.000 km |
De auto:
Ik heb besteld de volgende configuratie:
* Golf 1.2 TSI Variant
* DSG automaat
* Highline
* Deep black parel effect (Waarom heeft de Golf geen mooie donkerblauwe kleur meer in haar gamma? zonde!)
* Licht & Zicht I en II
* Winterpakket
* Executive pakket
* Telefoon premium
* 35% getinte ramen
Hij is op 11 oktober besteld en was op 13 januari in NL. Op 18 januari stond ie bij de dealer. En op 28 januari heb ik hem in ontvangst genomen.
de ervaringen:
De golf zit heerlijk. Eigenlijk de voornaamste reden dat ik deze auto heb gekozen. Verder is hij lekker stil en alles voelt heerlijk aan, precies op zijn plek en stevig. Bovendien geen 'plastic fantastic' look en feel.
Over verbruik en betrouwbaarheid kan ik nu nog niets zeggen. Dat komt de volgende keer.
Ik had nog geen meter gereden met een Golf, ook geen proefrit. Via internet besteld, dus de 1e kennismaking was best spannend..
Nou, het valt me helemaal niet tegen!
Het is maar een 1.2-tje en ik had geen schokkende prestaties verwacht.
Maar het valt echt heel erg mee! Wat zeg ik; hij rijdt heerlijk. Goed, als je echt snel weg wil, trap je het pedaal wel tegen de bodem, maar dan gaat ie ook echt wel!
Je krijgt dan een heerlijk racy geluidje op de koop toe!
Het comfort is dik in orde, alles voelt goed, degelijk en zit op precies de goede plek. Gewoon waar je het verwacht. Geen omkijken naar.
Ook de menu structuur van Navigatie / CD / Audio / Telefoon is helder en overzichtelijk. Net als die van de boordcomputer.
Er zijn een paar instellingen die je kunt doen om e.e.a naar eigen wens te 'fine-tunen'.
Door de gekozen uitvoering en de extra 's heb je echt een luxe gevoel bij de auto.
Highline + Licht en zicht I (standaard bij highline) en II + executive pakket + winterpakket + premium telefoon pakket + getinte ruiten achter maakt het echt af.
Pluspunten:
* DSG is een heerlijke automaat.
* In de S stand lekker 'race' geluidje
* Bedieningsgemak; alles zit waar je het verwacht
* Stuurbediening en boordcomputer weergave
* Alles voelt goed, stevig en degelijk aan
* Highline + Licht en zicht I & II + winter pakket + executive pakket + telefoon premium plus pakket is een uitstekende lekker luxe combinatie
* Cornsilk beige + pareleffect zwart + chroom + donkere achterruiten + lichtmetaal is erg fraai
* Lekker stil, je hoort alleen de banden (Pirelli)
* Auto licht (sensor)
* Auto regen (sensor)
* (Buiten) Verlichting in de spiegels als je instapt
* En verlichting bij de voetenruimte
* En "interieur / sfeer" verlichting (net als in de BMW)
* alles bij elkaar geeft deze config een lekker luxe gevoel en uitstraling
* USB aansluiting onder de armsteun voor muziek op een stickje
* Motor is verbazingwekkend krachtig! Zeker voor een 1.2-tje (ik heb vorig jaar 6 maanden een V70 met 200PK gehad, dus ik weet wel wat power is!)
Wat me minder bevalt:
* De "geborsteld aluminum" achtige 'sierlijsten' op het dashboard en deuren: dit staat totaal niet bij de rest
* De navigatie mist functionaliteit, vind ik:
1. -> zelf POI weergave instellen (nu alleen benzine stations, Parkeerplek en VW garages)
2. -> stem aanpassen (die half belgische dame vind ik redelijk irriterend)
* spiegel inklappen met knopje.. Ik had dat graag op de sleutel/afstandbediening gehad
* STOP knopje voor de USB afspelen (Audio).
* Boordcomputer niet in Nederlands, de RNS 310 is gewoon wel in NL.
Opmerkelijk hoe goed de auto bevalt. Ik rijd vrijwel iedere dag 200km en het comfort is subliem. Nergens last van, ik stap fris en zonder rugpijn uit de auto.
Een leuke gadget is de voice command;
Je drukt op het knopje met de 'microfoon' op het stuur en je zegt: "Call + (de naam zoals hij in het telefoonboek van je GSM staat)" En hij gaat bellen. Je hoeft het systeem niets te leren, alles gaat automatisch.
Een klein nadeel is wel dat je de opgeslagen naam soms iets moet 'ver-engelsen'. Het systeem is namelijk in het engels (of duits, of frans, chinees, spaans, etc) maar niet in het NL. Dit is ook lastig bij het voorlezen van SMS-jes. Die worden dus ook in de gekozen taal voorgelezen, daar heb je dus meestal niets aan. Maar goed, een SMS kun je ook lezen in de boordcomputer.
Wegligging:
Ook hier weer comfort troef. Hobbels en drempels 'pakt' ie precies goed. Je voelt dat je ergens overheen rijdt, maar geen deinen, of rare bewegingen.
In -te- Snelle bochten reageert hij zoals een Golf. Gek genoeg is dat in al die jaren vrijwel hetzelfde gebleven. Alleen bij ieder model weer net iets beter / veiliger. Je kan verbazend hard door bochten.
De auto blijft lang voorspelbaar; maar als het 'op' is dan glijdt hij over de voorwielen. Laat je ineens het gas los, dan wil de achterkant naar buiten. Maar de ESP grijpt tijdig in.
Overig:
Bij vriesweer is de auto behoorlijk snel op temperatuur. De ruiten zijn verbazend snel ontdooit, met wat hulp van de uitstekende ruitenwissers en -verwarmde- sproeiers (winterpakket). Stoelverwarming (winterpakket) is natuurlijk ook een hele grote plus. Alleen het stuur voelt de eerste meters vrij koud aan.
De auto is goed overzichtelijk. Zicht rondom is prima. De Citroen C4 (tijdelijke voorloop auto) had hier wat van kunnen leren. Fietsers 'verdwenen' in de A-stijl. Bij de golf heb je daar geen last van. Inparkeren gaat ook makkelijk. Je hebt bij de Golf een goed idee hoeveel ruimte er nog rond de auto is.
Zo ruim over de 10 duizdend kilometers en ik heb de auto goed leren kennen. Ik ben nog steeds erg tevreden. Alles werkt gewoon heel goed, geen rammels, dingen die loslaten of eraf vallen. En zo hoort het ook natuurlijk.
Ik vermeld dit omdat bij collega 's / vrienden dat helaas niet zo vanzelfsprekend is (ook nieuwe auto 's, andere merken).
Wegligging en bochtengedrag is gewoon erg goed. Voorspelbaar met meer dan genoeg grip. Zeker voor een voorwielaandrijver met de motor voorin en best een lange 'kont' en weinig gewicht achter.
De Motor verbaasd me nog steeds; een 1200 CC-tje maar echt voldoende kracht voor inhaal manoeuvres en alleen luid (maar niet hinderlijk) bij volgas. Een dwerg aan de anabolen.
Verbruik is in orde, ik rij een automaat en niet per sé zuinig, maar kom op zo 'n 1 op 16 a 17 uit. Met cruisecontrol en 80 a 90 is het +/- 1:23!
Onderhoud enzo: Niets
Waar ik nog niet over uit ben; de navigatie..
Ja, Hij werkt prima, is snel, doet het goed, zeker met de aanwijzingen op het display tussen de 'klokken'.
Hij past de route ook snel aan als je "zelf beter weten" of als er file of vertraging is.
Maar ik zou toch wel iets meer 'saus' op het ding fijn vinden.
Ik zou gewoon POI 's (en flitskasten) willen zien of kunnen laden.
En wat me stoort: Ik wil de gehele en complete tekst zien!
Als een naam van een POI niet op het scherm past, krijg je slechts een gedeelte te zien; bijvoorbeeld: "Chinees Restaura.. " Tja, welk van de 3 is het dan?
De Motor verbaasd me nog steeds; een 1200 CC-tje maar echt voldoende kracht voor inhaal manoeuvres en alleen luid (maar niet hinderlijk) bij volgas. Een dwerg aan de anabolen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
