Menu
| Uitvoering | Golf 1.4 eHybrid 245pk GTE |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2021 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand laatst | 912 km |
Alvast bedankt voor het lezen van deze review. De review is gebaseerd op de eerste 900KM die ik gereden heb met de auto.
Even wat achtergrond informatie waarom ik voor de Golf 8 GTE gekozen heb. Vanuit mijn huidige werkgever mocht ik gaan kiezen voor een nieuwe lease auto. Voorheen heb ik een jaar in een Renault Talisman 1.5DCI handgeschakeld gereden.
Ik had een aantal eisen bij het zoeken naar mijn nieuwe auto. Namelijk de volgende:
- Automaat
- Voldoende vermogen
- Relatief sportief
- Adaptive Cruisecontrol met active lane assists
- Plugin-Hybride of Benzine (Plugin-Hybrides zijn via mijn werkgever voordelig te leasen wegens het relatief lage benzine verbruik en lage BPM)
Gezien ik geen kinderen heb maakt een ruime auto mij niet heel veel uit. Over het algemeen gebruik ik de kofferbak alleen als ik op vakantie ga of boodschappen ga doen.
Na een gehele tijd de ontwikkelingen van nieuwe auto's in de gaten te hebben gehouden was het zo ver dat ik mocht gaan proefrijden. In eerste instantie zat ik nog te twijfelen of ik niet voor een elektrische auto moest gaan maar de auto's die binnen mijn budget vielen spraken me niet enorm aan. Ik heb helaas geen eigen oprit maar wel een laadpaal in de straat. De keuzes waren als volgt:
VW Golf 8 GTE
VW Golf 8 eHybride
SEAT Leon eHybride
Cupra Leon
Het proefrijden van deze auto's bleek wat lastig te zijn. De Plugin modellen van de Golf en Leon kon ik nergens rijden alleen de, toen net nieuwe, Cupra Leon was te proefrijden. Hier heb ik dan ook gebruik van gemaakt. Het nadeel van de Cupra Leon is dat je keuze hebt uit 4 verschillende optie pakketten en niet uit individuele opties. Hierdoor kwam de Cupra Leon, helaas, zoals ik hem graag wilde hebben boven mijn budget uit. De standaard 18 inch wielen zorgde voor een aanzienelijke verhoging in het lease bedrag waardoor deze op die 2 redenen helaas af viel. Tevens vond ik het interieur van de Golf er iets professioneler uit zien en het materiaal verbruik vind ik persoonlijk iets beter.
Echter heb ik dus wel kunnen rijden in de Cupra Leon waar ik de ervaring met de aandrijflijn van de Golf GTE op heb kunnen doen. 245PK beviel prima dus.
Het configureren van de auto had ik al snel naar mijn wens. Gezien blauw mijn favoriete kleur was wist ik al snel dat het een blauwe ging worden. Verder is de auto voorzien van de volgende opties:
- Bestuurders Assistantie Pakket
- DCC (Dynamisch onderstel)
- Winterpakket (o.a. stuur en stoel verwarming)
- Achteruitrijcamera
De GTE is van zichzelf al redelijk rijk uitgerust gezien het in de basis al een van de top modellen is van de Golf.
11-06-2021 - de aflevering
Na 3 maandjes vol spanning te hebben gewacht was hij daar dan eindelijk. Speciaal een dag vrij van het werk voor genomen zodat ik optimaal kon genieten. Eerste indruk? Wauw! Wat een mooie kleur dat blauw. In de zon springt het Atlantic Blue Metallic er enorm uit, in de schaduw wat meer ingetogen. De velgen vallen me ook zeker niet tegen. Het liefste was ik voor de 18 inch velgen gegaan maar helaas was het budget er doorheen. En jeetje wat zitten die stoelen goed. Ruim voldoende zijdelingse steun in de bochten.
11-06-2021 - de eerste kilometers
Met een mooie volle tank en accu de eerste kilometers gelijk 160KM gereden. De eerste 100 kilometer nog eventjes rustig aan gedaan maar daarna toch wat meer gas gegeven. Op het moment dat de accu vol is, de auto in sport staat en je vol gas geeft is het een feestje. 245PK geeft mij in elk geval een glimlach op mijn gezicht. Zeker voor dagelijks gebruik. In de avond is de sfeerverlichting leuk, aanpasbaar in 30 verschillende kleuren en het voegt net een beetje extra toe in het interieur. De DCC maakt verassend veel verschil. In Comfort is de auto lekker zacht geveerd en vangt oneffeheden in de weg hartstikke goed op. Wanneer ik de DCC in sport zet dan is de auto aanzienelijk fermer. Heel erg prettig bij het sportiever rijden. Dat de climate control niet meer met knopjes te bedienen is heb ik persoonlijk geen probleem mee. In principe stel ik 1 keer de gewenste temperatuur in en laat ik hem meestal gewoon staan. Het stuur, met capacitive knopjes, vind ik ook wel prettig. Werkt allemaal prima.
17-06-2021 - 900 kilometer verder
Inmiddels alweer wat meer kilometers met de Golf gemaakt. Tot nu toe ben ik er nog steeds enorm tevreden mee. Fijne mix tussen sportiviteit en comfort. Deze week 2 keer volledig elektrisch naar het werk gereden (40KM enkel) en dat is ook wel een aparte ervaring. Voldoende vermogen in volledig elektrische modus om goed mee te komen met het verkeer en lekker zuinig. Als het goed is kan ik ongeveer 60KM rijden op een volle accu. Het prettige is dat ik de auto, voor ik vertrek, kan voorverwarmen met de app. Dit kan aan de stekker maar ook op de accu. Wanneer het op de accu gaat is de accu relatief snel leeg.
De assistantiesystemen zijn voor mij een enorme toevoeging voor mijn dagelijkse rit heb ik het idee. Travel Assist is een prettige manier om relaxed naar mijn werk toe te rijden en werkt zonder problemen.
Als ik het dan toch over de app heb is daar het eerste aanmerkingspuntje. Wat een ontzettende trage app is het. Geregeld geeft de app foutmeldingen bij het laden van de auto en heb ik inmiddels al 2 keer meegemaakt dat de app aangaf dat de deuren van het slot waren terwijl de auto toch echt op slot was. Het infotainment systeem heeft tot nu toe ook al wat kuren gehad. Toen ik de auto net had was het niet mogelijk om via het infotainment systeem in te loggen met mijn VW account waardoor ik de app niet kon activeren en de online features niet tot mijn beschikking had. In het begin leek tevens het systeem traag te zien en geregeld te blijven hangen. Dit lijkt inmiddels verholpen te zijn door een OTA update. Hopelijk blijft VW het systeem in de Golf nog doorontwikkelen zodat deze ervaring ook beter zal worden.
Tot nu toe, al met al, enorm tevreden over mijn nieuwe auto. Op wat kleine irritatiepunten na is het een topper! Ik zal, na wat meer kilometers, nog eens een update geven over mijn ervaringen met de GTE. Mocht je vragen hebben stel ze dan vooral in de reacties!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
