Uitvoering

Arteon 2.0 TDI 240pk 4Motion Business R

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2017

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

133.000 km

KM-stand laatst

133.000 km

Aanschaf Arteon

133.000 km

10 februari 2026

Beste lezers,

Welkom bij de review van mijn nieuwe reisgenoot! Ik zie dat dit de eerste review op autoweek zal zijn van een Arteon voorzien van een BiTDI motor. wat een eer!!! :)
Even voor opstellen, in de beschrijving staat een Business R uitvoering. Dit is echter een Elegance uitvoering, maar deze kon ik niet selecteren met deze motorisering.

Ik ben sinds een jaar verhuisd naar Duitsland, maar werk nog in Nederland, hierdoor rij ik rond de 40k kilometer per jaar. Ik kwam uit een Volkswagen Golf 8 1.0 eTSI, en merkte dat ik wat meer comfort en kracht nodig had voor mijn vele Autobahn kilometers.

Het is niet zo dat ik per se iets anders moest hebben, maar ik was gewoon aan het kijken tot ik iets interessants tegen kwam. Mijn zoektocht ging uit naar een CLA, C of Arteon.
Voor mijn budget kwam ik niet veel tegen in de Mercedes kant dat bij mij past, en wat ik tegen kwam waren kale kippen. Zo iets wilde ik niet.

Uiteindelijk ben ik deze Arteon tegen gekomen. Een super dik uitgeruste elegance uitvoering met dikste diesel motorisering die er voor dit model leverbaar was, een 2.0 BiTDI met 240 PK, 500 Nm koppel en 4Motion, gekoppeld aan een 7-DSG automaat. Buiten deze dikke diesel motor, is de Arteon ook uitgerust met royale optiepakketten.
Ik som de belangrijkste even op:
-Panodak
-Dynaudio pakket
-Virtual cockpit
-9.2'' Discover pro multimedia
-Vol nappa lederen bekleding
-Elektrische stoelen met geheugen functie en massage
-Stuurwiel en stoel verwarming
-Elektische achterklep
-Camera, parkassist, verkeersbordherkenning, dodehoekdetectie, keyless entry & go.

Stond bij een officiele VW dealer in Cologne, en de Arteon verkeerde in een zeer nette staat, interieur nagenoeg smetteloos, wat kleine schoonheidsplekjes aan de koets, maar dat is normaal bij een auto van deze leeftijd. Ik kreeg 1 jaar garantie op alles behalve de accu, een afleverbeurt en een poetsbeurt.
Het complete plaatje viel goed en de afhandeling bij de dealer heb ik als zeer prettig ervaren. De knoop doorgehakt, en de Golf ingeruild.

Ik ben nu een week onderweg, dus veel kan ik nog niet kwijt. Wel kan ik de eerste ervaringen alvast hier beschrijven.
De motor is werkelijk een kanon, direct vol koppel laag in toeren. Het is echt een zeer vlotte, comfortabele luxe coupe.
Wel merk ik dat ik in een totaal ander caliber auto zit dan de Golf, en dat is logisch.
Ding weegt dik 1800 kilo, bijna 5 meter lang en is een stuk breder. Dat merk je ook aan de rijeigenschappen, wat overigens niet slecht bedoeld is. Het is echt een slee van een auto.
Ik houd er wel van, maar het is even wennen.

Eerste minpuntje dat me direct opviel is de draadloze lader, oftewel inductielade. Deze is in tegenstelling tot die in mijn oude Golf, totaal nutteloos. Deze is gemaakt voor iPhone 8 formaat telefoon, mijn Pro Max past hier niet, dus dit is nu vooral een opslag voor kleinere spullen.
Ook merk ik dat bij bepaalde tonen en bassen de deurbekleding van het rechter voorportier resoneert, als ik er tegen aan duw is het weg. Bekend en typisch Arteon issue. Dit stoort mij ontzettend, dus dit gaat niet lang duren voor ik dit structureel laat aanpakken.

Voor nu was dit het omdat ik simpelweg nog te kort ermee onderweg ben. Over een tidje meld ik me weer met een review waar ik dieper in ga op deze Arteon.

10,0